Společnost Cebia provedla analýzu trhu ojetých vozidel za rok 2025, jejímž cílem byla
analýza struktury a identifikace trendů trhu s ojetými vozidly. Jednotlivé sledované parametry
byly vyhodnoceny na vzorcích prodávaných ojetých vozidel a byly doplněny z dat Svazu
dovozců automobilů (SDA), importérů vozidel, informací zveřejněných autobazary,
z interních dat a zkušeností společnosti Cebia a z dalších zdrojů.
Českému trhu ojetých aut se v loňském roce dařilo. Prodalo se 683 000 osobních
vozidel, což představuje meziroční nárůst o 4,3 %, v počtech kusů jde zhruba o 28 000
vozidel.
V loňském roce rostl také počet ojetých aut v inzerci, meziročně o 5,2 %. Kupující tedy
měli více z čeho vybírat, což také prodloužilo dobu prodeje aut meziročně o dva dny
na průměrných 72 dní. Prodeje mírně zpomalily ve čtvrtém kvartálu, a to kvůli nepříznivému
počasí koncem listopadu a také tradičně v předvánočním období. Slabší byl i červen, a to
kvůli změně pravidel pro evidenční kontroly, kdy se prodeje, které by se dříve uskutečnily
v červnu, částečně přesunuly na červenec.
Průměrnou dobu prodeje ojetého auta zkracovalo v průměru o 16 dní Základní
prověření historie vozidla od Cebia, které mohou prodejci zdarma poskytnout svým
zákazníkům. Vozidla, u nichž si klienti mohou zdarma zkontrolovat najeté kilometry, vzbuzují
větší důvěru. Základní prověření je dostupné na portálu Sauto, kde ho může ke svému
inzerátu přiložit kdokoli, kdo vůz k prodeji nabízí. Dále je k dispozici na inzertních portálech
TipCars, Automodul, Cars a Annonce a na webech některých – zejména významných
prodejců ojetých aut.
V loňském roce se po třech letech začaly zvyšovat i dovozy ojetých aut ze zahraničí. Do
České republiky se dovezlo 148 312 osobních aut, což představuje meziroční nárůst
o 7 915 vozidel, tedy o 5,6 %. Nejvíce aut se za posledních 20 let dovezlo v roce 2008, a to
230 974 kusů.
Průměrné stáří dovezených aut se loni udrželo meziročně zcela beze změny na 10,5 let.
Počet aut, která dosahovala vyššího stáří než 10 let, činil 49,10 % a podíl aut starších 15 let
dosáhl 23,57 %.
Stáří všech vozidel, která se na českém trhu prodávala, činilo v průměru 9,5 roku.
Vozidla s uvedeným českým původem vykazovala stáří 8,1 roku, vozidla se zahraničním
původem bez ohledu na rok jejich dovozu 11,1 roku. V průměru mladší vozidla zaplavila trh
zejména v prvním a čtvrtém kvartálu, naopak ve druhém a třetím kvartálu přibylo více aut
s nadprůměrným stářím.
Auta s českým původem vykázala loni tržní podíl ve výši 53,49 %. Podíl vozidel,
u kterých prodejci uvádějí německý původ, činí dlouhodobě necelou pětinu inzertní
nabídky (18,26 %). Po českém a německém původu je třetím nejčastějším původem
u prodávaných osobních ojetých aut slovenský původ, který byl loni uveden u 2,16 %
inzerovaných aut. Meziročně to představuje nárůst o téměř půl procentního bodu, což
zároveň představuje nárůst téměř o třetinu.
Spolu s vyšším zájmem o ojetá auta rostla loni také jejich cena. Navýšila se o 12 000
Kč na průměrných 296 000 Kč, což představuje meziroční nárůst o 4,2 %. Auta začala
zdražovat na začátku druhého kvartálu a tento trend se udržel po celý zbytek roku, tedy
i v posledním kvartálu, kdy na zdražení mělo vliv i to, že se na trh dostávala častěji
v průměru mladší vozidla.
Průměrná hodnota na tachometrech u prodávaných ojetých osobních aut činila loni 146 000
km, čímž se po mírném nárůstu vrátila na hodnotu z předminulého roku.
Z hlediska modelů se nejčastěji prodávaly vozy značky Škoda. Nejprodávanější Škoda
Octavia si nárokovala téměř desetinu trhu (9,71 %). Celkový podíl deseti
neprodávanějších ojetých aut činil 33,03 % trhu. Těsně za deseti nejprodávanějšími
modely se umístila vozidla Hyundai Tucson, Škoda Rapid, Volkswagen Touran či BMW
řady 3.
Ve třetím kvartálu loňského roku došlo k pomyslnému historickému okamžiku, kdy podíl
ojetých aut s motorem na benzín převýšil podíl aut s motorem na naftu. Ve čtvrtém kvartálu
tento trend pokračoval a mírně zesílil a za celý loňský rok tak auta na benzín převládla
nad dieselovými modely o 2,48 procentního bodu tržního podílu.
Auta na benzín představovala loni 47,73 % trhu, auta na naftu 45,25 %. Třetím
nejčastějším typem pohonu byl hybridní, jehož podíl se meziročně navýšil z 2,59 % na
3,22 %. Významné navýšení podílu zaznamenala také elektroauta, jejichž tržní podíl
v roce 2024 činil 1,68 % a loni se vyšplhal na 2,46 %, což představuje nárůst o necelou
polovinu. Každé 31. auto z inzertní nabídky tak mělo loni hybridní pohon a čistě elektrický
mělo každé 41. ojeté osobní vozidlo. Hybridní či elektrický pohon pak mělo každé 18.
inzerované auto, o rok dříve to bylo zhruba každé 24. auto. Podíl ojetých elektroaut roste
dlouhodobě, v roce 2023 činil jejich podíl jen 0,93 % inzertní nabídky a o rok dříve to bylo
dokonce pouhých 0,47 %.
Z hlediska barev se loni prodávaly nejčastěji opět vozy šedé barvy (22,60 %). Každé
páté ojeté osobní auto mělo barvou bílou (20,12 %) a v těsném závěsu držela svůj tržní podíl
vozidla černá (17,65 %). Podíl jednotlivých barev mezi prodávanými osobními auty zůstal
loni meziročně prakticky beze změny, k menšímu propadu došlo jen u stříbrných vozidel,
jejichž tržní podíl činil v předloňském roce 7,37 %, zatímco loni dosáhl na 6,89 %. Naopak
mírný nárůst zaznamenaly vozy zelené barvy (z 2,14 % na 2,31 %).
Podíl prodávaných ojetých vozidel, která neměla platnou STK, zůstal loni meziročně téměř
beze změny, když v průměru za celý rok dosáhl 23,30 %.
Podíl aut, u kterých se v inzerci uvádělo, že byla po prvním majiteli, činil loni 45,74 %, což
bylo meziročně téměř beze změny. Podíl těchto aut v inzerci zůstává dlouhodobě prakticky
neměnný. Ve dvou případech ze třech se ale bohužel jedná o klamavou informaci, která má
za úkol zatraktivnit auto a zvýšit jeho cenu až o 5 %.
Podíl osobních ojetých aut, u kterých bylo v inzerci uváděno, že nebyla v minulosti
havarovaná, dosahoval loni 99,43 %, opět meziročně prakticky beze změny. Podíl
vozidel, která se prodávala bez informace o havárii, je dlouhodobě vysoký a neodpovídá
skutečnému podílu aut, která nebyla v minulosti havarovaná. Po škodní události je zhruba
60 % ojetých vozidel, která si u společnosti Cebia prověřují zákazníci.
