Tým TOYOTA GAZOO Racing World Rally (TGR-WRT) v nové livreji zahájí svoji 10. soutěžní sezónu ve světovém rallyovém šampionátu (WRC), který bude letos opět odstartován kultovním podnikem Rallye Monte-Carlo, pořádaným ve dnech 22. až 25. ledna 2026.
Po rekordním tažení v roce 2025 vstupuje TGR-WRT do nového roku s cílem úspěšně obhájit tituly ve všech kategoriích – konstruktérů, závodních jezdců i navigátorů. Tým neusíná na vavřínech a pokračuje ve vylepšování svého suverénního vozu GR YARIS Rally1, který se nyní pyšní i novým nepřehlédnutelným lakováním v kombinaci červené, bílé a černé.
Tým zužitkoval homologační žolíky nabízené v rámci poslední sezóny Rally1 s doposud platnými předpisy a zaměřil se primárně na aerodynamiku a systém zavěšení kol. Vůz tak vyjíždí mj. s novým zadním křídlem (zatím na třech vozech nominovaných výrobcem v prvním kole); na druhé straně instalace nových komponent systému zavěšení kol umožňuje širší možnosti nastavení.
Tým opět spoléhá na silnou a atraktivní jezdeckou sestavu, přičemž v prvním kole uvidíme v akci všech pět posádek s vozy GR YARIS Rally1.
Sébastien Ogier si v napínavém závěru sezóny 2025 pod vedením navigátora Vincenta Landaise připsal devátý titul mistra světa, čímž vyrovnal doposud platný světový rekord. Je zároveň nejúspěšnějším jezdcem v dlouhé historii závodu Rallye Monte-Carlo, který má základnu v jeho rodném městě Gap ve francouzských Alpách; vloni si zde dojel pro své již desáté vítězství.
Před startem rallye v monackém přístavu bude ve čtvrtek odhalena nová speciální edice modelu GR Yaris s odkazem na Ogierův devátý mistrovský titul. Speciál bude vystaven po boku modelu GR Yaris MORIZO RR, který vznikl ve spolupráci s předsedou týmu TGR-WRT Akio Toyodou a byl již odhalen na tokijském autosalonu.
Elfyn Evans zahajuje svojí sedmou kompletní sezónu v řadě v týmu TGR-WRT, společně s navigátorem Scottem Martinem. Loňští vicemistři světa dokázali na Rallye Monte-Carlo během svého týmového působení čtyřikrát vybojovat pódiové umístění, včetně druhého místa v roce 2025.
K sestavě pro sezónu 2026 se připojují Oliver Solberg s navigátorem Elliottem Edmondsonem po jejich loňském suverénním tažení v kategorii WRC2 s vozem GR Yaris Rally2 a vítězství při debutu s vozem GR YARIS Rally1 v Estonsku. Solberg, který má na kontě již šest startů na Rallye Monte-Carlo, je třetím jezdcem nominovaným týmem TGR-WRT pro zisk bodů do hodnocení konstruktérů.
Ve čtvrtém voze pod hlavičkou TGR-WRT startuje i Takamoto Katsuta, který se pokusí společně s navigátorem Aaronem Johnstonem vylepšit vlastní dosavadní maximum v této soutěži, kterým je šesté místo. Sami Pajari mezitím zahajuje svoji druhou sezónu pod hlavičkou TGR-WRT2 s cílem navázat na výrazný pokrok, kterého dosáhl během svého loňského nováčkovského tažení po boku navigátora Marka Salminena.
Zasazení týmu TGR-WRT podporovat mladé jezdce se vztahuje i na WRC Challenge Program. Juki Jamamoto, jezdec druhé generace uvedeného programu, jenž v roce 2025 dosáhl značného pokroku, nyní postupuje dále a plánuje absolvovat kompletní soutěžní sezónu WRC za volantem vozu GR Yaris Rally2.
Jamamotův vůz je jedním ze sedmi speciálů GR Yaris Rally2 přihlášených do závodu Rallye Monte-Carlo. V kategorii WRC2 pojedou jezdci Filip Mareš, Chris Ingram, Eliott Delecour (syn Françoise Delecoura, vítěze Rallye Monte-Carlo z roku 1994), Olivier Burri a Johannes Keferböck; na seznamu přihlášených je i Paolo Vallivero.
Rallye Monte-Carlo je proslulá svým mnohdy proměnlivým počasím, které může na asfaltové silnice přinést led a sníh. Klíčová může být volba obutí, přičemž k dispozici je širší škála možností – včetně pneumatik s hroty – podle aktuálních podmínek. Letošní rallye startuje i končí v monackém přístavu a poprvé od roku 2008 je součástí tohoto závodu superspeciálka zahrnující část okruhu Velké ceny Monaka.
Vozy ve čtvrtek rovnou zamíří do hor, kde jsou na programu tři rychlostní zkoušky na cestě zpět do města Gap, z toho dva měřené úseky se uskuteční po setmění. V pátek se jede opakovaná trojice rychlostních zkoušek západně od města Gap, zatímco sobota nabídne další tři horské etapy před večerní superspeciálkou na monackém okruhu. Nedělní finále má podobu dvojice opakovaných rychlostních zkoušek nad Monakem, a to včetně závěrečné Power Stage přes proslulý průsmyk Col de Turini.
