Obchodní výsledky Renault Group: silná dynamika růstu s obratem 12,5 miliardy eur, což představuje nárůst o 7,3 %

„V prvním čtvrtletí roku 2026, navzdory obtížnému začátku roku z hlediska registrací způsobenému jednorázovými faktory u značky Dacia, těžíme z silné dynamiky produktů napříč všemi našimi značkami, a to jak u osobních, tak u užitkových vozidel. Plně využíváme naši nabídku duálních pohonných systémů, na jedné straně elektrických vozidel a na druhé straně hybridních vozidel, přičemž oba typy vykazují vysoký výkon. Tato pozitivní dynamika je podpořena dvouciferným růstem objednávek od začátku roku. Potvrzujeme naše finanční výhledy pro rok 2026 s provozní marží ve druhém pololetí vyšší než v prvním pololetí, v souladu s obvyklou sezónností,“ uvedl Duncan Minto, finanční ředitel skupiny Renault.

Silný růst obratu v^[1].čtvrtletí 2026 tažený jak automobilovou divizí tak značkou Mobilize Financial Services (MFS):

• Tržby skupiny dosáhly 12 530 milionů eur, což představuje nárůst o 7,3 % a o 8,8 % při konstantních směnných kurzech¹ ve srovnání sčtvrtletím 2025.
• Tržby divize Automobile dosáhly 10 807 milionů eur, což představuje nárůst o 6,5 % a o 8,0 % při konstantních směnných kurzech¹ ve srovnání s 1^. čtvrtletím 2025.
• Tržby MFS dosáhly 1 723 milionů eur, což představuje nárůst o 13,0 % a o 14,1 % při konstantních směnných kurzech¹ ve srovnání s čtvrtletím roku 2025.
• Prodeje skupiny Renault dosáhly v 1^.čtvrtletí 2026 546 183 kusů, což představuje pokles o 3,3 % oprotičtvrtletí 2025, ovlivněný jednorázovými faktory u značky Dacia, zatímco prodeje značek Renault a Alpine vzrostly:
• Prodeje značky Renault vzrostly o 2,2 % ve srovnání sčtvrtletím 2025 a dosáhly 397 602 kusů, a to díky růstu v segmentu elektrifikovaných vozidel a dostupnosti celé škály modelů lehkých užitkových vozidel (+15,1 % v Evropě^[2] ). V Evropě si Renault polepšil o jednu příčku a nyní zaujímá 2. místo (osobní automobily + lehká užitková vozidla).
• Prodeje značky Dacia poklesly oprotičtvrtletí roku 2025 o 16,3 % na 145 335 kusů, a to kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám, které způsobily narušení logistiky a výroby, což mělo za následek výpadky ve výrobě v řádu několika tisíc kusů. Značka zahájila oživení v březnu s nárůstem prodeje v Evropě o 1,9 % ve srovnání s březnem 2025. Dacia navíc těží z pevné knihy objednávek, podporované dvouciferným nárůstem objednávek od začátku roku.
• Prodeje značky Alpine vzrostly o 54,7 %, a to především díky modelu A290.
• Skupina zachovává svou obchodní strategii, přičemž podíl prodeje soukromým zákazníkům činí 57,7 %^[3] , což je o 15,7 procentních bodů více než je tržní průměr, a podíl prodeje v segmentech C a vyšších činí 32,8 %⁴ (což představuje nárůst o 4,0 procentních bodů oproti  čtvrtletí 2025). Skupina si udržela zbytkové hodnoty výrazně nad úrovní konkurence (o 4 až 13 bodů nad průměrem trhu³ ) díky holistickému přístupu ke své obchodní politice.
• Elektrifikace^[4] prodejů skupiny si v Evropě^[5]  udržela dynamiku růstu s nárůstem prodejů elektrifikovaných vozidel o 12,0 % ve srovnání s  čtvrtletím 2025. Podíl elektrifikovaných vozidel na celkovém prodeji vzrostl o 9,1 procentního bodu ve srovnání s^1.čtvrtletím 2025 a dosáhl 52,3 % v 1^.čtvrtletí 2026:
• Prodeje elektromobilů (EV) vzrostly o 20,9 % a v čtvrtletí 2026 představovaly 17,0 % prodejů Skupiny (nárůst o 4,0 procentního bodu oproti 1.⁾díky modelům Renault 5 ETech electric, Renault 4 E-Tech electric a Scenic E-Tech electric, ale také Dacia Spring a Alpine A290.
• Prodeje hybridních vozů^[6] dosáhly v 1^.čtvrtletí 2026 35,3 % celkových prodejů Skupiny (nárůst o 5,1 procentního bodu oproti 1^.čtvrtletí 2025), a to především díky značce Dacia (+48,8 % prodejů hybridních vozů) a úspěchu modelů Duster a Bigster.
• Objem objednávek je solidní a odpovídá 2 měsícům budoucích prodejů (oproti 1,5 měsíce na konci prosince 2025). Byl podpořen dvouciferným nárůstem objednávek od začátku roku, který byl tažen novými produkty a pohonnými jednotkami skupiny, s výrazným zrychlením u elektromobilů.
• V obtížném prostředí potvrzuje skupina Renault své finanční výhledy pro rok 2026:
• Provozní marže skupiny ve výši přibližně 5,5 % z obratu skupiny, přičemž provozní marže ve druhém pololetí bude vyšší než v prvním pololetí, v souladu s obvyklou sezónností.
• Volný peněžní tok v automobilovém segmentu ve výši přibližně 1,0 miliardy eur.
• Snižování nákladů zůstává klíčovou prioritou v roce 2026 i v následujících letech. Skupina přijímá doplňková opatření k zmírnění potenciálního dopadu krize na Blízkém východě na náklady na suroviny, energii a logistiku. • V roce 2026 skupina pokračuje ve své produktové ofenzivě:
• Obnoví a rozšíří svou nabídku spalovacích a elektrických vozů v Evropě, mimo jiné o: nový Renault Clio, Renault Twingo E-Tech elektrický, nový elektrický model Dacia segmentu A, Dacia Striker a Alpine A390.
• Mimo Evropu: Renault Boreal bude pokračovat v expanzi v Latinské Americe a Turecku, Renault Duster v Indii, Renault Filante v Jižní Koreji a na mezinárodních trzích, stejně jako nový pick-up Renault v Latinské Americe.

Obchodní výsledky: hlavní události^1.  čtvrtletí

Renault vykázal v 1^.čtvrtletí 2026 stabilní obchodní výsledky

V 1^.čtvrtletí 2026 prodala společnost Renault po celém světě 397 602 vozidel, což představuje nárůst o 2,2 % oproti 1^.čtvrtletí 2025. Tyto výsledky odrážejí správnost produktové strategie společnosti Renault, účinnost jejího plánu elektrifikace a disciplinovaný obchodní přístup, což posiluje důvěru zákazníků ve značku.

V Evropě zaznamenal Renault 255 200 prodejů, což představuje nárůst o 3,8 % oproti 1^.čtvrtletí 2025 a je v souladu s výkonností trhu.

Prodej elektrifikovaných vozidel značky Renault dosáhl více než 65 % jejích prodejů osobních vozidel v Evropě. Pokud jde o elektromobily, značka zvýšila svůj prodej v^1.čtvrtletí 2026 o více než 40 %, a to díky trvalému úspěchu modelu Renault 5 E-Tech electric, který je jedničkou mezi elektromobily segmentu B na většině evropských trhů, postupnému nárůstu popularity modelu Renault 4 E-Tech electric a solidním výkonům modelu Scenic E-Tech electric. Plně hybridní pohony E-Tech rovněž pokračovaly ve svém silném růstu u klíčových modelů značky Renault a představovaly více než 40 % prodejů osobních vozů. Potvrdily tak svou klíčovou roli ve vyvážené strategii elektrifikace značky, která bude pokračovat nedávným uvedením modelů Twingo E-Tech electric a nového Clio Full hybrid E-Tech.

Renault se i nadále zaměřoval na kvalitu prodeje a zachování zbytkové hodnoty vozidel. Značka omezila své působení v segmentu krátkodobého pronájmu a v segmentu prodeje soukromým zákazníkům zaznamenala nárůst o 8,5 %, a to i přes nepříznivé vlivy skladby trhu v některých zemích. Segmenty s vysokou hodnotou výrazně přispěly k výkonnosti značky Renault, přičemž segmenty C/D představovaly 36,5 % prodejů. Byly podpořeny obnovenou a atraktivní produktovou řadou, která vedla k 2% růstu prodejů osobních vozů v^1.čtvrtletí 2026 (s modely Symbioz, Austral, Rafale, Espace, Megane a Scenic).

V segmentu lehkých užitkových vozidel potvrdila společnost Renault po přechodném roce 2025 jasný návrat k růstu. Prodeje lehkých užitkových vozidel vzrostly celosvětově o 6,6 % ve srovnání s^[7].čtvrtletím roku 2025 a v Evropě o 15,1 %, a to díky hmatatelným výsledkům plánu na znovuzískání pozice značky, což potvrzuje relevanci její nabídky a strategie v tomto segmentu.

Renault pokračoval v upevňování své mezinárodní pozice, k čemuž přispěla obnova jeho produktové řady, zejména v Indii (+47,6 % prodejů), Maroku (+20,2 %) a Kolumbii (+10,1 %). V Turecku si Renault udržel vedoucí pozici na celkovém trhu i na trhu osobních vozidel s celkovým počtem 34 244 prodaných vozů, což představuje nárůst o 12,9 % na trhu, který celkově poklesl o 3,9 %. Tento trend bude v průběhu roku posílen nedávným uvedením modelu Renault Duster v Indii a Renault Filante v Jižní Koreji, stejně jako chystaným uvedením modelu Boreal v Turecku.

Dacia potvrzuje své místo na evropském pódiu v prodeji osobních vozidel

S 145 335 prodanými vozy v 1^.čtvrtletíroku 2026 zaznamenala značka Dacia pokles prodejních výsledků ve srovnání se stejným obdobím roku 2025 (-16,3 %), a to v kontextu ovlivněném jednorázovými faktory. Značka si však udržuje svou pozici v první desítce evropských automobilových značek napříč všemi prodejními kanály v segmentu osobních vozidel a nadále figuruje na evropském pódiu v prodeji osobních vozidel soukromým zákazníkům, kteří tvoří její hlavní zákaznickou základnu.

Měsíce leden a únor byly výrazně narušeny mimořádnými logistickými potížemi souvisejícími s nepříznivými povětrnostními podmínkami, které ovlivnily námořní dopravu v Gibraltarském průlivu. Tato situace vedla ke zpožděním v zásobování a dodávkách, jakož i ke ztrátám ve výrobě, které by měly být postupně dohnány v průběhu ^prvníhopololetí roku 2026. Zároveň se značka nacházela uprostřed fáze přechodu své produktové nabídky s uvedením nových motorizačních variant.

Značka zahájila oživení v březnu, kdy v Evropě zaznamenala nárůst prodejů o 1,9 % ve srovnání s březnem 2025. Tento výkon byl obzvláště výrazný v kanálu prodeje soukromým zákazníkům, který je více než kdy jindy v centru strategie značky, s vysokým podílem 77 %¹  na prodejích osobních vozů v^1. čtvrtletí 2026.

Díky dvoucifernému nárůstu objednávek v 1^.čtvrtletí roku 2026 se rozšiřuje i objem nevyřízených objednávek, k čemuž přispívá stále atraktivnější produktová řada, zejména díky úspěchu motorizací na LPG a hybridních pohonných jednotek. K této dynamice výrazně přispělo také uvedení hybridních verzí G 150 4×4 modelů Duster a Bigster, stejně jako modelu Sandero LPG s automatickou převodovkou. Velmi pozitivní přijetí těchto nových pohonných jednotek naznačuje nárůst registrací ve 2^.čtvrtletíroku 2026.

Alpine pokračuje ve svém růstu s udržitelným tempem

Po rekordním tříciferném růstu v roce 2025 značka Alpine pokračovala ve svém globálním růstu a v 1^.čtvrtletí roku 2026 zaznamenala nárůst prodeje o 54,7 % (3 246 vozidel).

Prodeje v Evropě nadále rostly (+53,7 %) a dosáhly 3 087 kusů. Tento růst byl tažen vynikajícími výsledky ve Velké Británii (16násobek prodeje v^[8].čtvrtletí roku 2025), v Německu (+145,6 %), ve Španělsku (+185,2 %) a v Belgii a Lucembursku (+42,5 %).

Alpine A290 byl nejprodávanějším modelem značky a klíčovým faktorem růstu Alpine s 2 452 registracemi po celém světě (+63,9 %).

Model Alpine A390 GT, který je již k dispozici na klíčových trzích, se nyní rozšiřuje i na další evropské trhy.

Ačkoli se model A110 blíží ke konci své výroby, stále vzbuzuje zájem s 545 prodanými kusy. Výroba bude ukončena letos v létě, aby se připravil příchod nové generace.

Společnost Alpine urychlila svou mezinárodní expanzi otevřením 44 nových prodejních míst, čímž se celkový počet Alpine Store a Atelier Alpine zvýšil na 210 v 25 zemích po celém světě.

V letošním roce se plánují další otevření s cílem překročit do konce roku počet 300 prodejních míst. Po Barceloně v roce 2024 a Paříži v roce 2025 jsou na rok 2026 naplánována dvě nová otevření Atelier Alpine, a to v Miláně a Londýně.

Tržby za 1. čtvrtletí 2026

Tržby Skupiny za 1^.čtvrtletíroku 2026 dosáhly výše 12 530 milionů eur, což představuje nárůst o 7,3 % oproti 1^.čtvrtletí roku 2025. Při konstantních směnných kurzech¹vzrostly tržby Skupiny o 8,8 %.

Tržby v automobilovém segmentu dosáhly 10 807 milionů eur, což představuje nárůst o 6,5 % oproti

1^.čtvrtletíroku 2025, včetně negativního vlivu kurzových rozdílů ve výši -1,5 procentního bodu (156 milionů eur), který souvisel především s devalvací turecké liry a v menší míře argentinského pesa. Při konstantních směnných kurzech¹vzrostl o 8,0 %,a to zejména díky následujícím faktorům:

• Negativní vliv objemu ve výši 2,1 procentního bodu, který souvisí především s poklesem registrací o 3,3 %. K 31. březnu 2026 činily celkové zásoby nových vozidel 554 000 vozidel (335 000 u nezávislých prodejců a 219 000 na úrovni skupiny). Tato úroveň zásob umožní skupině efektivně fungovat během 2^.čtvrtletí, které je z hlediska registrací tradičně silnější. Skupina Renault předpokládá nižší celkové zásoby na koncipololetí 2026 ve srovnání s 31. březnem 2026.
• Silný pozitivní vliv prodeje partnerům ve výši 5,9 bodu. Tento vývoj lze vysvětlit především solidními výsledky programů s našimi partnery, zejména modelu Nissan Micra, a změnami ve skupině:
• Integrace společnosti RNAIPL přispěla přibližně 200 miliony eur (+2,0 procentního bodu),
• Nárůst distribuce vozidel Geely v Brazílii. Místní výroba prostřednictvím společného podniku Renault do Brasil by měla být zahájena v příštích měsících.
• Výrazný mixový efekt ve výši +2,6 procentního bodu, způsobený především úspěchem elektromobilů, přechodným obdobím mezi modely Clio V a Clio VI (Clio VI má vyšší průměrnou prodejní cenu než Clio V, ale stále nižší než je průměr celé skupiny), rostoucí popularitou modelu Bigster a do jisté míry také modelu Master.
• Pozitivní cenový efekt ve výši +1,0 bodu. Zvýšení cen na mezinárodních trzích za účelem kompenzace kurzových rozdílů bylo částečně vyváženo cenovým tlakem v Evropě, který by měl přetrvávat po celý rok.
• Stabilní geografický efekt ve výši -0,1 bodu, který lze vysvětlit především nárůstem tržeb v

Indii.

• Pozitivní efekt „Ostatní“ ve výši +0,7 bodu, který souvisí především s aktivitami v oblasti náhradních dílů a příslušenství.

Tržby ze služeb mobility byly v důsledku reorganizace těchto činností znovu zařazeny do segmentu Automobil. Tato částka činila 17 milionů eur v 1^.čtvrtletí roku 2026 a 23 milionů eur v 1^.čtvrtletí roku 2025.

Společnost Mobilize Financial Services (dříve RCI Bank and Services) dosáhla v 1^.čtvrtletíroku 2026 obratu ve výši 1 723 milionů eur, což představuje nárůst o 13,0 % oproti 1.kvartálu 2025, a to díky trendu růstu úrokových sazeb v posledních letech a nárůstu průměrných úročených aktiv o 4,8 % (61,9 miliardy eur) ve srovnání s ^1.  kvartálem 2025.

Finanční výhled na rok 2026

Skupina Renault potvrzuje své finanční výhledy pro rok 2026:

• Provozní marže skupiny ve výši přibližně 5,5 % z obratu skupiny, přičemž provozní marže ve druhém pololetí byla vyšší než v prvním pololetí, v souladu s obvyklými sezónními výkyvy.
• Volný peněžní tok v automobilovém segmentu ve výši přibližně 1,0 miliardy eur.

V roce 2026 povedou mezinárodní růst, nárůst prodeje partnerům, rostoucí podíl elektromobilů a dopad konsolidace společnosti RNAIPL^[9]za celý rok k růstu obratu, i když tyto efekty budou mít na marži zředěný vliv.

Snižování nákladů zůstává klíčovou prioritou v roce 2026 i v následujících letech. Skupina přijímá další opatření s cílem zmírnit potenciální dopad krize na Blízkém východě na náklady na suroviny, energii a logistiku.

Volný peněžní tok divize Automobile v roce 2026 by měl zahrnovat 350 milionů eur dividend přijatých od společnosti Mobilize Financial Services^[10]  (oproti 300 milionům eur přijatých v roce 2025). Skupina předpokládá v roce 2026 zápornou změnu potřeby provozního kapitálu, aby mohla pokračovat v vyrovnávání kladné změny potřeby provozního kapitálu zaznamenané na konci roku 2024.

[1] Za účelem analýzy vývoje konsolidovaných tržeb při konstantních směnných kurzech přepočítává skupina Renault tržby za aktuální účetní období s použitím průměrných směnných kurzů z předchozího období.

[2] Není-li uvedeno jinak, pojem „Evropa“ se vztahuje na oblast působnosti ACEA.

[3] Renault Group, osobní automobily (PA), Francie, Německo, Itálie, Španělsko a Spojené království. ⁴ Renault Group, osobní automobily, evropský region podle definice ACEA.

[4] EV, HEV a PHEV (plug-in hybridy nebo dobíjecí hybridy), osobní automobily v Evropě, s výjimkou mild-hybridů (MHEV).

[5] Údaje ke konci března 2026 vycházejí z následujících evropských trhů: Rakousko, Belgie, Chorvatsko, Kypr, Česká republika, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Německo, Řecko, Maďarsko, Island, Irsko, Itálie, Lotyšsko, Litva, Lucembursko, Nizozemsko, Norsko, Polsko, P ortugalsko, Rumunsko, , Slovensko, Slovinsko, Španělsko, Švédsko, Švýcarsko, Spojené království.

[6] HEV a PHEV (plug-in hybridy nebo dobíjecí hybridy), osobní automobily v Evropě, s výjimkou mild-hybridů (MHEV).

[7] Osobní automobily, Francie, Německo, Itálie, Španělsko a Spojené království..

[8] Za účelem analýzy vývoje konsolidovaných tržeb při konstantních směnných kurzech přepočítává skupina Renault tržby za aktuální účetní období s použitím průměrných směnných kurzů z předchozího období.

[9] RNAIPL: Renault Nissan Automotive India Private Ltd.

[10] Předloženo na návrh představenstva a ke schválení valné hromadě akcionářů společnosti MFS.