Skip to content
Autojízda.cz

Autojízda.cz

Průvodce světem aut

  • Byznys
  • Modely
  • Nabídky
  • Koncepty
  • Elektromobily
  • Ojetiny
  • Racing
  • Servis
  • Testy
  • Home
  • Elektromobily
  • Veřejné nabíjecí stanice musí být od letoška certifikované

Veřejné nabíjecí stanice musí být od letoška certifikované

Od letošního roku musí mít každá veřejná nabíjecí stanice měřidlo certifikované Českým metrologickým institutem, jinak nelze elektřinu zákazníkům legálně fakturovat. Schneider Electric varuje, že část provozovatelů na nová pravidla stále není připravena.

Schneider Electric zaznamenal od začátku roku výrazný nárůst dotazů od provozovatelů. „Řeší, zda jejich stanice splňují požadavky, jak certifikaci zajistit a co přesně Český Metrologický institut vyžaduje,“ říká Leoš Kabát, specialista na elektromobilitu ve Schneider Electric. „Legislativa platí, ale praxe ukazuje, že ne všichni jsou připraveni.“

Požadavek platí od ledna 2026 a vztahuje se na všechny veřejné DC i AC nabíjecí stanice. Povinnost se týká také nabíječek v komerčních budovách, pokud měření slouží k fakturaci mezi právními subjekty bez ohledu na to, zda jde o střídavé nebo stejnosměrné nabíjení.

Z povinnosti jsou naopak vyňaty nepodnikající fyzické osoby provozující nabíječky pro vlastní potřebu a společenství vlastníků nebo bytová družstva, která elektřinu vyúčtovávají interně mezi svými členy.

Schneider Electric certifikuje své stanice kombinací evropské Eichrecht certifikace a lokálního ověření u ČMI. U nabíjecích stanic EVlink Pro AC a u DC stanic o výkonu 60 kW certifikační proces probíhá. Společnost pomáhala s certifikací i zákazníkovi Shell – jejich OEM stanice Titan V4 320 kW typovou zkoušku již absolvovala. Po úspěšném prvotním ověření v místě instalace jsou elektroměr i stanice opatřeny úředními plombami ČMI.

Nařízení AFIR přitom zavádí i další povinnosti. Nové DC stanice nad 50 kW musejí umožňovat platbu kartou, všechny veřejné stanice pak musejí podporovat ad-hoc nabíjení, tedy dobití bez registrace nebo předplatného, a transparentně zobrazovat cenu před zahájením nabíjení.

„Certifikované měřidlo není jen zákonná povinnost, ale také základ důvěry mezi provozovatelem a zákazníkem,“ dodává Kabát. „Kdo to nevyřeší, riskuje, že nebude moci legálně účtovat odebranou energii.“

Konkrétní podmínky stanovuje Český metrologický institut: měřidlo musí mít platnou typovou zkoušku, měření musí být metrologicky průkazné a zákazník musí mít přístup k ověřitelným údajům o spotřebě. Povinnost vychází z evropského nařízení AFIR (EU 2023/1804) a směrnice MID (2014/32/EU).

Tags: Schneider Electric

Post navigation

Previous Značky Toyota a Lexus v Hradci Králové představily všech deset letošních premiér, největší zájem byl o elektromobily
Next Nový Peugeot 408: WOW Certified

Podobné články

Paket pro přenocování promění ID. Buzz ve flexibilní kempovací vůz

Paket pro přenocování promění ID. Buzz ve flexibilní kempovací vůz

25. 6. 2026
Jak správně nabíjet elektromobil? Chyby prodlouží cestu

Jak správně nabíjet elektromobil? Chyby prodlouží cestu

25. 6. 2026
Sledujte model Cupra Raval na výrobní lince

Sledujte model Cupra Raval na výrobní lince

17. 6. 2026

Redakce doporučuje

Lexus míchá karty v cyklistice: Představuje nadupaný Race Bike

Lexus míchá karty v cyklistice: Představuje nadupaný Race Bike

25. 7. 2026
Škoda Auto v pololetí drží skvělá čísla a útočí na elektromobilitu

Škoda Auto v pololetí drží skvělá čísla a útočí na elektromobilitu

25. 7. 2026
DS Automobiles míří na divokou noční Tokijskou E-Prix!

DS Automobiles míří na divokou noční Tokijskou E-Prix!

25. 7. 2026
Toyota a Uber mění pravidla hry pro taxi v Evropě

Toyota a Uber mění pravidla hry pro taxi v Evropě

25. 7. 2026
  • Alpine
  • Audi
  • Citroen
  • Cupra
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Lexus
  • Peugeot
  • Renault
  • Seat
  • Škoda
  • Toyota
  • Volkswagen
Copyright © Autojízda.cz | DarkNews by AF themes.