Francouzská prémiová značka DS Automobiles pokořila významný historický milník v mistrovství světa Formule E. Během třináctého závodu sezóny v čínské Šanghaji vyrazili do boje už po stopadesáté. I přes zrádné počasí a divokou trať se oba monoposty dokázaly probojovat na bodovaná místa.
Třináctý závod dvanácté sezóny Mistrovství světa ABB FIA Formula E přinesl v neděli na okruhu Shanghai International Circuit v Číně pořádnou porci napětí. Tento podnik se zapsal do zlatých knih francouzského prémiového výrobce, protože DS Automobiles zde absolvoval svůj jubilejní 150. start v historii této prestižní série plně elektrických monopostů. Takové výročí si samozřejmě žádalo pořádnou oslavu na trati.
Skvělé tempo v tréninku a nadějná kvalifikace
Že to francouzská stáj myslí s bojovými pozicemi vážně, ukázal vůz DS E-TENSE FE25 už během deštivého volného tréninku, kde naplno předvedl svůj skrytý potenciál. Nejvýraznější stopu zanechal mladý britský talent Taylor Barnard, jenž zajel vůbec nejrychlejší čas ze všech přítomných soupeřů. Svoji famózní formu následně potvrdil v samotné kvalifikaci, kde vybojoval parádní druhé místo a start z první řady. Jeho zkušený týmový kolega Maximilian Günther se po bojovném výkonu usadil na jedenácté pozici startovního roštu.
Zrádná vysychající trať a strategické šachy
Tyto slibné výchozí pozice rozvášnily fanoušky i celý tým k velkému optimismu, přestože počasí hrozilo pořádnými komplikacemi. Předchozí déšť sice ustal, ale asfalt zůstával nebezpečně vlhký a nad okruhem visela hrozivá obloha. Ředitelství závodu proto raději rozhodlo odstartovat celé dění se ztrátou tří kol za zpomalovacím vozidlem Safety Car, než se pole naplno rozběhlo vstříc ostrým soubojům. Taylor Barnard po zhasnutí světel okamžitě aktivoval svůj první útočný režim a sebevědomě se propracoval až do čela závodu. Jenže jak kilometry přibývaly, trať začala rychle vysychat a sázky na opětovný příchod deště se tentokrát nevyplatily. Barnard tak nedokázal udržet čelní pozici, postupně se propadal pořadím a nakonec protnul cílovou pásku na devátém místě.
Bodová záchrana a pohled do budoucnosti
Maximilian Günther zvolil odlišnou taktiku a svůj druhý útočný režim si šetřil až do samotného závěru. Tuto strategickou výhodu však ztratil ve chvíli, kdy byl závod na několik dlouhých minut neutralizován zavedením žlutých vlajek na trati. Německý pilot nakonec projel cílem jako jedenáctý, ale dodatečná penalizace soupeřů po skončení závodu mu přinesla posun o jednu příčku vzhůru, což v konečném účtování znamenalo cenné desáté místo a další bod do šampionátu. Celý náročný víkend v čínské Šanghaji zanechal v garážích DS Automobiles a jejich partnera PENSKE AUTOSPORT mírnou pachuť frustrace. Technika v podobě dvou vozů DS E-TENSE FE25 sice ukázala monstrózní rychlost během tréninků, ale v samotném hektickém závodě se tento potenciál nepodařilo plně zúročit. Inženýři a jezdci teď ale otáčejí list a veškerou energii směrují do budoucna. Cílem je vytěžit maximum z každé příležitosti, protože kolotoč mistrovství světa ABB FIA Formula E nezpomaluje a již ve dnech 25. a 26. července bude pokračovat atraktivním dvojzávodem v ulicích japonského hlavního města Tokia.
