Japonská automobilka Lexus rozšiřuje své obzory a ve spolupráci s belgickým výrobcem Ridley stvořila špičkové silniční kolo Lexus Race Bike. Stroj plný pokročilých technologií a aerodynamických vychytávek vychází ze závodních zkušeností a přináší design inspirovaný nejnovějšími vozy.
Milovníci rychlosti a jedinečného designu zbystřete, protože Lexus právě ukázal, že to umí rozjet i po vlastní ose, tedy vlastně po dvou kolech. Slavná automobilka rozšiřuje své aktivity daleko za hranice běžného automobilového světa a představuje naprostou pecku v podobě stroje Lexus Race Bike. Jde o technologicky extrémně vyspělé silniční závodní kolo, které vzniklo v úzké spolupráci s belgickým specialistou na cyklistiku, firmou Ridley. Tahle novinka v sobě kloubí desítky let zkušeností z profesionálního pelotonu, nekompromisní aerodynamiku a vizuální DNA, kterou důvěrně známe z těch nejlepších modelů s logem Lexus na kapotě. Jestliže vás láká pořídit si tuhle exkluzivitu do garáže, vězte, že kolo je dostupné na přímou objednávku prostřednictvím autorizované dealerské sítě značky.
Od aerodynamického tunelu až po ostré nasazení v pelotonu
Základním stavebním kamenem pro tento unikátní projekt se stal úspěšný model Ridley Noah Fast 3.0, který se hrdě řadí mezi vůbec nejrychlejší silniční stroje, jaké kdy belgický výrobce vypustil do světa. Vývojáři však nenechali nic náhodě a do celého procesu zapojili také zkušené jezdce a techniky z profesionálního norského týmu Uno-X Mobility. Celá konstrukce hltá poznatky a data sesbíraná během náročné závodní sezóny 2025 s jediným jasným cílem. Nabídnout šílenou maximální rychlost, stoprocentní efektivitu každého šlápnutí a dokonale precizní ovladatelnost v jakékoliv situaci. Obrovský kus práce se odehrál v aerodynamickém tunelu společnosti Ridley, kde inženýři simulovali reálné podmínky ostrého závodu. Důkladnou optimalizací tvaru rámu, přední vidlice, kokpitu i výsledné jízdní pozice jezdce se podařilo srazit odpor vzduchu na absolutní minimum. Výrobce hrdě prohlašuje, že jde o nejrychlejší silniční kolo v historii značky Ridley.
Lehká karbonová stavba a nekompromisní komponenty
Když se řekne špičkový závodní speciál, nízká hmotnost je naprostou nutností. Lexus Race Bike váží pouhých osm kilogramů, čehož tvůrci dosáhli masivním nasazením celokarbonového rámu a špičkových karbonových výpletů DT Swiss ARC 1400 DICUT. Geometrie celého stroje je navržena tak, aby sportovec mohl bez problémů zaujmout maximálně efektivní aero pozici a současně bez ztráty kytičky přenášel veškerou sílu do pedálů i během zběsilého tempa. Kromě technických parametrů bere dech i samotný vzhled. Dvoubarevné lakování totiž mistrně kombinuje proslulý a nápaditý odstín Sonic Copper, který dokonale známe z aktuálních automobilových modelů značky, s elegantní matnou černou. Stroj tak vizuálně tvoří dokonalou harmonii se současným designovým jazykem automobilky. A protože Lexus bere péči o zákazníky vážně i na dvou kolech, klade velký důraz na dlouhou životnost. Záruku na Race Bike bude možné za předem stanovených podmínek prodloužit až na úctyhodných deset let, což nápadně připomíná péči o trakční baterie v elektrifikovaných vozech značky. Zákazníci navíc dostávají na výběr mezi dvěma vrcholnými elektronickými sadami řazení, a to Shimano Ultegra Di2 2×12 nebo plně bezdrátovým systémem Shimano Dura-Ace Di2 Wireless. Na českém trhu startuje verze opásaná sadou Dura-Ace na cenovce 349 000 Kč, přičemž dostupnější, avšak stále extrémně rychlá varianta Ultegra vyjde na 299 000 Kč. Zvolit si lze ze čtyř velikostí rámu, které pokrývají škálu od XS, přes S a M až po L, přičemž maximální povolená hmotnost jezdce včetně samotného kola činí 110 kilogramů.
