Faceliftovaná Toyota bZ4X pro modelový rok 2025/2026 prochází rozsáhlou technickou proměnou, která se netýká jen vzhledu. Výrobce zrevidoval architekturu elektrického pohonu, chemické uspořádání akumulátoru i naladění podvozku. Testovaná verze AWD s baterií o kapacitě 73,1 kWh a výbavou Executive doplněnou o paket VIP nabízí systémový výkon 252 kW (343 koní), kombinovaný dojezd podle metodiky WLTP až 516 kilometrů a nejdelší záruku na trakční baterii v segmentu, deset let nebo milion kilometrů. Tato kombinace čísel řadí bZ4X mezi nejvyzrálejší elektrické crossovery současnosti.
Pohon a dynamika
Pohon všech kol zajišťuje dvojice synchronních elektromotorů s permanentními magnety, umístěných na přední a zadní nápravě jako kompaktní jednotky eAxle, které v sobě integrují elektromotor, měnič i redukční převodovku. Přední motor dodává 165 kW, zadní 87 kW, dohromady tedy systémových 252 kW (343 koní) a točivý moment 338 Nm. Oproti předchozí generaci jde o nárůst výkonu o více než sto koní, což se projevuje zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy. Elektronicky omezená maximální rychlost činí 160 km/h.
Pro řidiče to v praxi znamená suverénní akceleraci při předjíždění i vysokou stabilitu na kluzkém povrchu. Systém dokáže dávkovat točivý moment mezi nápravami v řádu milisekund, čímž potlačuje nedotáčivost a udržuje neutrální chování vozu v zatáčkách. Zvýšení výkonu doprovází i zvětšení maximální hmotnosti brzděného přívěsu na 1 500 kilogramů, takže verze AWD zvládne táhnout dvojnásobek oproti jednodušší variantě s pohonem předních kol.
Baterie, dojezd a nabíjení
Srdcem energetického systému je lithiovo-iontový akumulátor o hrubé kapacitě 73,1 kWh, jehož využitelná čistá kapacita činí přibližně 69 kWh. Do stejně velkého pouzdra baterie se inženýrům podařilo vměstnat o 26 článků více než u předchozí generace, což zvýšilo energetickou hustotu bez nároků na prostor v kabině. Kombinovaný dojezd podle WLTP dosahuje u verze AWD hodnoty 515 až 516 kilometrů, oficiální kombinovaná spotřeba se pohybuje mezi 14,5 a 15,9 kWh na 100 kilometrů, přičemž nám se podařilo bez problémů pohybovat kolem dolní hranice i pod ní. V běžném provozu se reálná spotřeba podle typu jízdy může vyšplhat až k 17,5 kWh na 100 km, což při běžném tempu kolem 14 až 16 kWh na 100 km stále znamená reálný dojezd 400 až 500 kilometrů na jedno nabití.
Výbavový stupeň Executive nahrazuje základní 11kW palubní nabíječku výkonnějším třífázovým 22kW měničem, díky čemuž se doba nabíjení na veřejné střídavé stanici nebo doma na wallboxu z 10 na 80 procent kapacity zkrátí na 2,2 hodiny, tedy méně než na polovinu oproti základní výbavě. Pro stejnosměrné rychlonabíjení slouží konektor CCS Combo s výkonem až 150 kW, který dokáže doplnit baterii z 10 na 80 procent za 28 minut. Vylepšený kapalinový okruh chlazení a předehřev baterie, jenž lze aktivovat ručně nebo automaticky po zadání nabíjecí stanice do navigace, udrží optimální nabíjecí křivku i při mrazu do minus 10 stupňů Celsia, takže rychlost dobíjení v zimě neklesá tak výrazně jako u konkurenčních vozů bez podobného systému.
Toyota k baterii poskytuje tovární záruku na zachování minimálně 70 procent původní kapacity po dobu deseti let nebo do najetí milionu kilometrů, pokud majitel dodržuje pravidelné servisní prohlídky. Tento závazek snižuje riziko ztráty hodnoty vozu v čase a z dlouhodobého hlediska patří mezi nejsilnější argumenty pro volbu tohoto modelu.
Podvozek a jízdní vlastnosti
Platforma e-TNGA, na níž bZ4X staví, integruje bateriový modul do struktury podlahy, což vozu dává nízké těžiště a vysokou torzní tuhost karoserie. Vpředu pracují vzpěry MacPherson, vzadu víceprvková náprava s dvojitými lichoběžníkovými rameny. Naladění tlumičů a pružin po faceliftu účinněji filtruje krátké nerovnosti a izoluje kabinu od rázů, aniž by karoserie nadměrně naklánělo v zatáčkách. Zdvojené akustické sklo a vylepšená zvuková izolace navíc drží hlučnost v kabině na úrovni, díky které jízda na dálnici působí spíše jako v autě vyšší střední třídy.
Na poměry elektrických SUV nabízí bZ4X nadstandardní terénní schopnosti. Světlá výška dosahuje 200 milimetrů a vůz zvládne brodění vody do hloubky 500 milimetrů. Pohon všech kol využívá elektronický asistenční systém X-MODE, vyvinutý ve spolupráci se specialisty ze Subaru, který nabízí režimy pro jízdu na sněhu, blátě, hlubokém písku i nezpevněném povrchu. Součástí je funkce Grip Control, fungující jako off-roadový tempomat, kde řidič nastaví konstantní nízkou rychlost a elektronika přesným přibrzďováním jednotlivých kol protlačuje vůz náročným terénem bez nutnosti sešlapovat pedál plynu.
Výbava a paket VIP
Nabídku výbav tvoří dva stupně, Style a Executive, přičemž Executive nenabízí nejslabší motorizaci a nastupuje rovnou s výkonnějšími variantami pohonu. Přehled klíčových rozdílů ukazuje, jak se s vyšší výbavou proměňuje charakter vozu:
Základní Style disponuje 11kW palubní nabíječkou, 18palcovými koly s aerodynamickými kryty, vyhřívanými elektricky nastavitelnými předními sedadly a standardními průduchy vytápění pro nohy. Executive přidává silnější 22kW nabíječku, 20palcová litá kola, ventilovaná sedadla s pamětí polohy řidiče a klíčový komfortní prvek, sálavé panely infračerveného vytápění umístěné pod sloupkem řízení a v dolní části palubní desky. Na rozdíl od konvenčního teplovzdušného topení dodávají pocit tepla okamžitě po startu a spotřebovávají jen zlomek elektrické energie z baterie, což se v zimě promítá do vyššího reálného dojezdu. Executive dále nahrazuje klasické zpětné zrcátko digitálním s displejem a nabízí parkovací asistent Toyota Teammate s 360stupňovou kamerou PVM.
Dokoupením paketu VIP, jehož cena se pohybuje kolem 40 000 korun, získává majitel pevné panoramatické okno prosvětlující kabinu a prémiový audiosystém JBL s devíti reproduktory doplněný o externí zesilovač a subwoofer, tedy citelný krok nahoru oproti standardnímu šestireproduktorovému ozvučení. Paket zahrnuje i dvoubarevné lakování karoserie s kontrastní černou střechou a sloupky, které vozu dodávají výraznější vizuální charakter.
Interiér, ovládání a multimédia
Sedmipalcový digitální přístrojový štít je umístěn vysoko v zorném poli řidiče nad věncem volantu, čímž eliminuje potřebu klasického head-up displeje, protože řidič vnímá údaje o rychlosti a navigaci bez odklánění zraku od vozovky. Středové konzoli dominuje čtrnáctipalcový dotykový displej multimediálního systému Toyota Smart Connect s cloudovou navigací a čtyřmi lety online dopravních dat zdarma. Systém podporuje bezdrátové připojení Apple CarPlay a drátové Android Auto, přičemž důležité ovladače klimatizace zůstaly jako samostatná fyzická lišta pod displejem, což zvyšuje bezpečnost ovládání za jízdy bez nutnosti procházet dotykovými menu.
Zadní prostor těží z rozvoru náprav 2 850 milimetrů a nabízí místo srovnatelné spíše s vyšší střední třídou než s běžným kompaktním crossoverem. Zavazadlový prostor pojme 452 litrů, pod jeho podlahou navíc zůstává úložný prostor pro nabíjecí kabely. Kabina je vybavena technologií Nanoe-X, která pomocí hydroxylových radikálů potlačuje zápach, neutralizuje bakterie a zvlhčuje vzduch uvnitř vozu.
Bezpečnostní systémy
Výbava Executive s paketem VIP zahrnuje kompletní balík Toyota Safety Sense s předkolizním systémem PCS, který rozpoznává chodce, cyklisty i motocyklisty, inteligentním adaptivním tempomatem s funkcí Stop&Go, asistentem pro udržení v jízdním pruhu LTA, monitorováním slepého úhlu BSM a panoramatickým kamerovým systémem PVM s možností zobrazení průhledu podvozkem. Doplňkové systémy LCA pro asistenci při změně jízdního pruhu a FCTA pro upozornění na provoz při vjezdu do nepřehledných křižovatek dále snižují riziko kolizí v městském i dálničním provozu. Vůz obhájil pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP nejen v původním testu z roku 2022, ale i po přezkoušení přísnějšími protokoly v roce 2025, což potvrzuje, že bezpečnostní koncepce obstála i s odstupem let.
Verdikt
Toyota bZ4X AWD ve specifikaci Executive s paketem VIP je určena zákazníkovi, který chce elektromobil bez kompromisů bez ohledu na terén či počasí. Kombinace výkonu 343 koní a pohonu všech kol s terénním systémem X-MODE dává jistotu trakce na mokru, sněhu i v nezpevněném terénu, zatímco 22kW palubní nabíječka a rychlé DC dobíjení šetří čas na cestách i doma. Sálavé panely vytápění nohou a prémiový zvuk JBL z paketu VIP pak cílí na majitele, který od elektromobilu očekává stejnou úroveň komfortu, jakou by hledal u spalovacího vozu vyšší třídy. Nejsilnějším argumentem zůstává tovární záruka na baterii dimenzovaná na milion kilometrů, která z bZ4X dělá dlouhodobě bezpečnou investici bez obav ze ztráty hodnoty.
