Francouzská automobilka přichází s výrazně přepracovanou generací svého nejznámějšího kompaktu. Nové modely 308 a 308 SW přinášejí svěží design, osvětlené logo jako první vozy značky, a nabídku pohonů od klasického dieselu až po plně elektrickou verzi s dojezdem 450 kilometrů. Na český trh dorazily první exempláře, ceny startují na 710 000 Kč.
Osvícená příď jako vizitka nové éry
Nejnápadnější novinkou je bez pochyby osvětlené logo Peugeot na přídi. Zatímco ostatní značky sahají ke světelnými podpisy nejrůznějšího druhu, Peugeot udělal ze svého ikonického lva středobod přepracované přídě. Logo svítí a stává se nejen estetickým prvkem, ale také přirozenou dominantou celého čela vozu. Radar asistenčních systémů zůstává diskrétně ukrytý za znakem – technika tedy nemusela ustoupit designu.
Nad logem se rozkládá soustava světelných pruhů, která elegantně propojuje znak s novými světlomety. Trojice tenkých LED drápů – charakteristický podpis modelu 308 – slouží jako denní svícení i směrová světla. Ve výbavách GT a GT Exclusive jsou sekvenční. Světlomety jsou v základu řešeny technologií Peugeot FULL LED, prémiové výbavy GT pak dostávají adaptivní Matrix LED.
Stejně výrazná je i záď: trojice nakloněných LED drápů na každé straně černé lakované lišty nad logem vytváří noční podpis, který je nezaměnitelný.
Přední nárazník dostal nový lichoběžníkový tvar spodní části, který zdůrazňuje stabilitu vozu. Vzduchové přívody na okrajích jsou funkční – usměrňují proudění vzduchu do podběhů kol a přispívají k tomu, že model 308 patří k nejaerodynmičtějším vozům v segmentu C.
Dva styly, jedna DNA
Hatchback 308 a kombi 308 SW sdílejí platformu i techniku, ale prezentují odlišné charaktery. Pětidveřový hatchback s výraznými křivkami a sportovním profilem cílí na řidiče, kteří nechtějí obětovat dynamiku na úkor praktičnosti. Kombi SW pak nabízí elegantní záď a impozantní zavazadelník s objemem od 598 do 1 487 litrů, přičemž zadní sedadla lze dělit v poměru 40/20/40.
Pro paletu barev přibyly dvě novinky – hatchback nově dostane odstín Modrá Lagoa, kombi zase Modrou Ingaro. Na výběr jsou nová kola s diamantovým výbrusem ve velikosti 17 nebo 18 palců v závislosti na výbavě. Elektrické verze dostávají 18palcová kola napříč celou výbavovou škálou.
Interiér: i-Cockpit v nejrafinovanější podobě
Uvnitř Peugeot drží věrnost svému konceptu i-Cockpit, který kombinuje přístrojový panel v úrovni očí s kompaktním volantem. Čistá architektura palubní desky integruje digitální přístrojový panel, 10palcovou centrální dotykovou obrazovku a sadu pěti kláves i-Toggles, jimiž si řidič nastaví zkratky k oblíbeným funkcím – telefonnímu kontaktu, navigaci domů, klimatizaci nebo oblíbené rádiostanici.
Materiálově nové 308 neslevuje: hliníkové dekory táhnoucí se po celé šíři palubní desky, prémiová Alcantara v nejvyšší výbavě GT Exclusive, ambientní osvětlení v osmi barvách. Přístrojový panel nabízí volitelně novou 3D grafiku, která je ve výbavě GT Exclusive standardem.
Čtyři pohony pro každého
Technicky nejzajímavější je nabídka pohonných jednotek – zákazník si může vybrat z čistě elektrického pohonu, plug-in hybridu, standardního hybridu a dieselu.
Elektrická verze E-308 dostala baterii s kapacitou 58,4 kWh (55,4 kWh využitelných) a elektromotor o výkonu 115 kW (156 koní) s točivým momentem 270 Nm. Deklarovaný dojezd 450 km představuje zlepšení o 34 km oproti předchozí generaci – a Peugeot se nechlubí neoprávněně: v německém ADAC Ecotestu 2024 byl E-308 vyhodnocen jako nejefektivnější vůz na trhu hned za modelem E-208. Třífázová palubní nabíječka (11 kW) je standardem, na rychlonabíječce (100 kW) baterie poskočí z 20 na 80 % za 32 minut. Novinkou je funkce Plug & Charge – stačí zapojit kabel, vůz se stanici představí sám a platba proběhne automaticky z účtu majitele. Funkce je dostupná na více než 10 000 nabíjecích místech v Evropě.
Plug-in hybrid 195 kombinuje přeplňovaný čtyřválec 1.6 (150 koní) s elektromotorem (125 koní) pro systémový výkon 195 koní. Klíčové číslo: baterie 17,2 kWh zajišťuje čistě elektrický dojezd 85 km – to je hodnota, při které většina firemních řidičů zvládne každodenní dojíždění bez spalování paliva. Nabití na 7,4kW wallboxu zabere něco přes dvě hodiny.
Hybrid 145 bez možnosti externího dobíjení využívá elektrifikovanou převodovku e-DCS6 a v městském provozu dokáže jezdit až polovinu času čistě elektricky. Spotřeba se pohybuje od 4,7 l/100 km – pro zákazníky, kteří nechtějí řešit nabíjení, jde o rozumný kompromis.
Diesel BlueHDi 130 zůstává v nabídce pro ty, kteří hodně cestují na dlouhé vzdálenosti. Spárován s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8 patří k nejzralejším pohonným jednotkám v segmentu.
Technologie a konektivita
Nové 308 dostává bezdrátové aktualizace softwaru (OTA), takže vůz může přibývat o nové funkce bez návštěvy servisu. Vyšší výbavy (Business, GT, GT Exclusive) přidávají online navigaci TomTom a integraci hlasového asistenta ChatGPT. Aplikace MyPeugeot umožňuje vzdálené předehřátí kabiny, sledování stavu nabití, plánování cesty s ohledem na dobíjecí stanice nebo vzdálené uzamčení vozu.
Elektrické verze přichází s přípravou pro funkci V2L (Vehicle-to-Load): vůz tak dokáže napájet externí elektrická zařízení výkonem až 3,5 kW – praktické například pro nabíjení elektrokola nebo osvětlení na výletě.
Udržitelnost: víc než marketingový slogan
Peugeot uvádí, že při výrobě nových modelů 308 bylo použito více než 30 % ekologických materiálů. Hatchback obsahuje 405 kg recyklovaných materiálů (31 %), kombi SW o něco více – 423 kg. Palubní deska je vyrobena z konopného vlákna, nárazníky a úložné boxy z recyklovaných plastů. Vůz splňuje normy 85% recyklovatelnosti a 95% možnosti opětovného využití materiálů.
Design vznikl ve Vélizy u Paříže, výroba probíhá v závodě v Mylhúzách na východě Francie.
Česká premiéra a ceny
V České republice se první objednané vozy dostávají do showroomů právě v těchto dnech. Základní cena startuje na 710 000 Kč za výbavu Style s hybridním nebo dieselovým pohonem. Plug-in hybridní verze ve výbavě Allure přichází na 1 040 000 Kč, elektrická E-308 Allure na 945 000 Kč. V ceně je zahrnuta pětiletá prodloužená záruka, pro elektrické a plug-in hybridní vozy pak osmileté krytí baterie.
Pro firemní zákazníky – kteří tvoří drtivou většinu klientely modelu 308 SW – připravil Peugeot operativní leasing s měsíční splátkou od 7 590 Kč bez DPH za výbavu Allure s hybridním nebo dieselovým motorem, přičemž vůz přijíždí s doplňkovou výbavou za 81 000 Kč (navigace, sedadla s certifikátem AGR, vyhřívaný volant, Proximity klíč a další).
Filip Lapka, ředitel prodeje Peugeot v ČR, připomněl, že model 308 v různých podobách doprovází českou pobočku značky nepřetržitě od roku 1996. „Modely 306, 307 a 308 byly vždy hybateli pokroku,“ říká Lapka. Nový model tuto tradici nezapře.
