V Evropě plánuje Renault do roku 2030 uvést na trh 12 nových modelů, které vytvoří komplexní řadu s maximální přitažlivostí a nabídnou správnou technologii pro každý trh a správné produkty pro každého zákazníka.
V segmentech A a B, kde Renault historicky zaujímá vedoucí pozici, bude značka i nadále posilovat svou dynamiku. K tomuto účelu se bude opírat o silné, komplementární modely uvedené na trh v nedávné době, včetně nových modelů Clio, Renault 5 E-Tech elektrický a Renault 4 E-Tech elektrický, jakož i Twingo E-Tech elektrický, aby rozšířila své pokrytí trhu do segmentu A.
V segmentech C a D, které v současné době představují 30 % prodeje, připravuje Renault druhou vlnu vozidel s novou generací elektrických a hybridních modelů. Jeho ambicí je uvádět na trh nepřetržitý proud inovací vytvářejících hodnotu a zároveň zlepšovat cenovou dostupnost.
Zavedení elektrifikace v celé výrobní řadě
Hybridní pohonná jednotka zůstane základním kamenem evropské modelové řady. Renault potvrdil plány na zachování své nabídky plně hybridních modelů E-Tech v Evropě i po roce 2030. Tato hybridní pohonná jednotka je uznávaná pro svou účinnost z hlediska spotřeby paliva a emisí CO2. Pro mnoho zákazníků je prvním krokem k přechodu na plně elektrické vozidlo.
Značka také zintenzivní své úsilí mimo Evropu, aby vyvinula alternativu k dieselovým motorům v řadě regionů po celém světě. Některé modely budou nabízet elektrický pohonný systém vedle hybridních a spalovacích motorů.
Plně elektrická vozidla také zůstávají jádrem strategie Renaultu. Příští generace vozidel segmentů C a D u bude postavena na nové elektrické platformě RGEV medium 2.0. Tato platforma, navržená pro evropské trhy, nabízí větší dojezd, 800V architekturu pro ultrarychlé nabíjení, špičkové technologie a optimalizovanou účinnost. Tato modulární a univerzální architektura, navržená pro segmenty B+ až D, je schopna pojmout všechny typy karoserií. Bude implementována ve třech konfiguracích: 100% elektrická s dojezdem až 750 km WLTP, elektrická 4×4 s tažnou kapacitou až 2 tuny nebo elektrická s prodlužovačem dojezdu, který zvyšuje celkový dojezd na 1 400 km. Renault tak nabízí inovativní, spolehlivé a jednoduché řešení, které kombinuje výhody plně elektrické mobility, která si poradí i s náročnými podmínkami, s volností jízdy na dlouhé vzdálenosti, která neomezuje elektrický zážitek.
Pokud jde o užitková vozidla, Renault urychluje proces elektrifikace s dodávkou Trafic van E-Tech electric. První softwarově definované vozidlo (SDV) této značky bude také prvním, které bude vybaveno technologií 800 umožňující rychlé nabíjení s dojezdem až 450 km.
Renault R-Space Lab, laboratoř pro zkoumání ducha « Auta s rytmem života”
Renault se také snaží přetvořit zážitek z jízdy, navržený a koncipovaný tak, aby vyhovoval široké škále potřeb zákazníků. Na základě práce Futurama, inovační laboratoře založené skupinou Renault Group za účelem zkoumání a přípravy inteligentních vozidel pro rok 2030, je Renault R-Space Lab plně v souladu s tímto přístupem. Tento inovační demonstrátor přináší nové pojetí zážitku z jízdy, který nabízejí naše « Auta s rytmem života », s prosvětleným modulárním interiérem navrženým pro život, ve kterém lze technologie a vnitřní prostor intuitivně přizpůsobovat podle účelu. R-Space Lab není předzvěstí sériového modelu, ale jasně ilustruje ducha a DNA značky.
Propojený, high-tech kokpit zaměřený na cestující
Kokpit přináší nové pojetí DNA značky Renault s přístupem zaměřeným na člověka, v němž technologie slouží pouze k poskytování skutečné hodnoty při používání. Zakřivená panoramatická obrazovka openR zabírá celou šířku palubní desky a zobrazuje rychlost, údaje ADAS a multimediální data s optimální čitelností. Hlavní funkce se ovládají stejně přirozeně jako smartphone z centrálního dotykového displeje. Kompaktní volant uvolňuje řidiči výhled a zvyšuje komfort jízdy díky technologii steer-by-wire.
V souladu s programem „human first“ zkoumá R-Space Lab nová zařízení zaměřená na bezpečnost cestujících a ostatních účastníků silničního provozu, jako je hmatový detektor alkoholu pro vzdělávání a podporu mladých řidičů nebo umělá inteligence ve vozidle. Ta by mohla vylepšit Safety Coach o kontextové funkce a personalizovaná doporučení, nebo by mohla řidičům pomoci zorientovat se ve vozidle či plnit roli asistenta řidiče pro ty, kteří se rozhodnou ji využívat.
Pohodlný modulární interiér podle přání
Renault R-Space Lab je jednoprostorové vozidlo o délce 4,5 m a výšce 1,5 m, které kombinuje plynulé linie s velkorysým vnitřním prostorem. Pokročilá panoramatická obrazovka openR uvolňuje prostor v přední části. Na straně spolujezdce jsou přední a boční airbagy zabudovány do sedadla, čímž se uvolňuje palubní deska a vytváří se prostor pro důmyslnou multifunkční přihrádku, do které lze uložit například tablet nebo tašku, nebo ji lze rozložit a vytvořit tak prostor pro relaxaci a natažení nohou. Sedadlo spolujezdce lze také posunout dozadu do druhé řady, což usnadňuje komunikaci s cestujícími na zadních sedadlech nebo s dítětem v autosedačce.
Tři samostatná zadní sedadla mají stejnou šířku a mírně sklopná opěradla, která zvyšují pohodlí každého cestujícího. Sklopná opěradla a výklopné sedáky v kombinaci s rovnou podlahou umožňují plně modulární uspořádání. Sedadla lze posunout až dopředu, aby se uvolnil dostatečný prostor v zavazadlovém prostoru pro jízdní kolo. Když jsou sedáky zvednuté, je zadní prostor optimalizován například pro přepravu objemných předmětů nebo domácího mazlíčka. A aby byl přístup a nakládání ještě snazší, zadní dveře se otevírají do úhlu 90°. Všechny konfigurace jsou navrženy tak, aby se přizpůsobily široké škále možných použití a připravily tak cestu pro nové každodenní zážitky.
Mimořádně světlý interiér pro větší pocit prostoru
R-Space Lab se pyšní rozsáhlou prosklenou plochou: čelní sklo prodloužené plně prosklenou střechou, štíhlé sloupky, poloviční B-sloupek a bezrámové dveře společně vytvářejí kabinu zalitou světlem, díky čemuž interiér působí větší a otevřenější vůči vnějšímu světu.
Zintenzivnění mezinárodní ofenzívy
Renault, přední francouzská automobilová značka, prodala v roce 2025 mimo Evropu 620 000 vozidel, což představuje nárůst o 11 % ve srovnání s rokem 2024. Na základě těchto výsledků se značka připravuje na zintenzivnění své ofenzívy, aby plně využila potenciál svých pěti mezinárodních center v Maroku, Turecku, Latinské Americe, Jižní Koreji a Indii. Cílem je dosáhnout růstu na mezinárodních trzích a zároveň posílit konkurenceschopnost Renaultu v Evropě.
Kromě osmi nových produktů plánovaných mimo Evropu, z nichž pět je již známých (Kardian, Duster, Grand Koleos, Boreal a Filante), se značka chystá urychlit svůj mezinárodní růst uvedením 14 nových modelů do roku 2030.
Renault se bude opírat především o svá centra v Latinské Americe, Jižní Koreji a Indii, kde má značka již silné průmyslové a obchodní zastoupení. Společně představují tyto trhy potenciál rovnocenný trhu evropskému.
Prostřednictvím sdílených platforem, strategických partnerství přizpůsobených každému trhu a agilních místních organizací bude Renault pokračovat ve vývoji globálních vozidel a přizpůsobovat je specifickým potřebám každého trhu. Tímto způsobem bude značka využívat multi-energetickou platformu GEA (Geely Electric Architecture) k rozšíření své nabídky o vozidla s nulovými a nízkými emisemi prostřednictvím svých závodů v Brazílii a Jižní Koreji.
Indie je jedním z hlavních pilířů tohoto plánu. Je to jeden z nejrychleji rostoucích automobilových trhů na světě, poháněný elektrifikací a prodejem SUV. Renault, který je v Indii přítomen již patnáct let, využívá své hluboké znalosti trhu a plně integrovaného místního ekosystému. Indie se tak stane globálním výrobním a dodavatelským centrem značky, které bude obsluhovat domácí trh i mnoho dalších zemí. Do roku 2030 budou v Indii navrženy a smontovány čtyři nové modely, včetně 100% elektrických a plně hybridních vozů.
Renault Bridger Concept: symbol mezinárodní ofenzívy
Koncept Bridger Concept vyjadřuje pokračující mezinárodní ofenzivu Renaultu. Tento SUV s délkou pod 4 metry je připraven stanovit nový standard pro městskou jízdu a získat nové zákazníky v segmentu B.
Nové proporce a skutečná osobnost
Proporce jsou odvážné, dokonce překvapivé pro tuto kategorii vozidel.
Jeho robustní, sebevědomý styl se projevuje ve vysoké světlé výšce 200 mm. Bridger Concept, který stojí pevně na 18palcových kolech, má skutečnou přítomnost se stylem městského dobrodruha.
Kubické linie přední části vypadají, jako by byly vytesány. Čisté, promyšlené tvary dodávají charakter, detaily a jistou eleganci. Napnuté, kontrolované linie karoserie vedou k předním světlometům, které se rozprostírají po obou stranách mřížky chladiče.
Vzadu podtrhuje rezervní kolo na dveřích zavazadlového prostoru vzhled Bridger Concept, který naznačuje, že je připraven opustit město a vydat se do nových končin.
Kola, nápis Renault na mřížce chladiče a barva karoserie Beige Dune Satin vyvažují efekt mohutnosti lehkými, jemnými detaily.
Kompaktní zvenku… ale extrémně prostorný uvnitř
Navzdory kompaktním vnějším rozměrům je Bridger Concept uvnitř překvapivě prostorný a ve své třídě nastavuje nové standardy v oblasti prostoru a dojmu prostornosti.
Vzadu je prostor pro kolena 200 mm, což je v tomto segmentu rekord.
Stejně přesvědčivý je i zavazadlový prostor s velkorysým objemem 400 litrů.
A konečně, zvýšená poloha řidiče nabízí vynikající výhled na silnici a skutečný pocit ochrany před ostatními účastníky silničního provozu.
Sériový model se očekává před koncem roku 2027, nejprve v Indii
Bridger Concept je předchůdcem prvního vozidla, které bude vyvinuto v Indii za méně než dva roky v souladu s novými standardy skupiny Renault. Byl navržen na modulární platformě skupiny Renault, neboli RGMP small (jeho nové jméno), a bude k dispozici ve verzích se spalovacím motorem, hybridním nebo elektrickým pohonem v závislosti na trhu. Nejprve bude uveden na trh v Indii do konce roku 2027 a postupně se bude rozšiřovat na další mezinárodní trhy.
Strategie založená na růstu a elektrifikaci
S 26 novými produkty, jejichž uvedení na trh je plánováno v příštích čtyřech letech, si značka Renault klade za cíl podstatný růst s cílem prodat v roce 2030 více než dva miliony vozidel (osobní automobily a lehká užitková vozidla).
V Evropě chce Renault udržet svůj status přední univerzální značky v oblasti energetické transformace, podporovaný technologiemi E-Tech electric a E-Tech full hybrid, s 100% elektrifikovanými produkty do roku 2030.
Zároveň mezinárodní přítomnost značky mimo Evropu nabízí významný potenciál pro růst a elektrifikaci v mnoha částech světa. Ambicí Renaultu je do roku 2030 generovat polovinu svého prodeje mimo Evropu. Do stejného data si značka klade za cíl zvýšit podíl elektrických a hybridních pohonných jednotek na 50 % mezinárodního objemu prodeje.
