Existují auta, která vás přesvědčí rozumem. A pak existují auta, která vás přesvědčí srdcem. Peugeot 308 SW GT Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 dovede obojí zároveň — a dělá to s francouzskou sebedůvěrou.
Pohled na 308 SW GT nenechá nikoho chladným. Přední části dominuje uzavřená maska chladiče plynule přecházející do štíhlých světlometů Matrix LED, jejichž charakteristický světelný podpis ve tvaru tesáků dodává vozu výraz sebevědomého predátora. Osvětlený lví znak v masce chladiče je novinkou aktualizovaného modelu a za tmy působí mimořádně efektně. Silueta kombíku s délkou 4 636 mm a nízkou linií střechy téměř jako u kupé je záměrně prodloužená (rozvor oproti předchozí generaci narostl o 55 mm), čímž Peugeot opticky protáhl profil do elegantního, dynamického oblouku. Koeficient aerodynamického odporu dosahuje hodnoty 0,277, což je výsledek pečlivé designérské práce. Záď uzavírají úzké LED světlomety s motivem tří drápů propojené tmavým pásem, jenž opticky rozšiřuje zadní partie. Kde o ikonický prvek, který Peugeot přebírá napříč celou řadou. 18palcová litá kola s diamantovým výbrusem a černé střešní nosiče dotváří obraz vozu, za nímž se prostě otočíte.
Moderní a prémiový interiér
Po otevření dveří vás uvítá prostředí, které v segmentu kompaktních kombi nemá přímou obdobu. Systém i-Cockpit nejnovější generace tvoří 10palcový digitální přístrojový štít s 3D grafikou. Dvě vrstvy zobrazení vytvářejí hloubkový efekt, který zkracuje reakční dobu tím, že nejdůležitější informace jsou promítány blíže k očím řidiče. Pod centrální 10palcovou HD dotykovou obrazovkou se nachází panel pěti plně konfigurovatelných i-Toggles, kde si každý uživatel nastavuje vlastní zkratky — od oblíbené teploty klimatizace po navigační cíl domů. Bezdrátové Apple CarPlay i Android Auto jsou samozřejmostí, navigace TomTom se aktualizuje přes cloud.
Přední sedadla verze GT jsou skutečným potěšením, jsou ergonomicky výjimečně tvarovaná, s výbornou boční oporou, vyhříváním a v nejvyšší výbavě GT Exclusive s masážní funkcí využívající osm pneumatických vaků, což je v této třídě unikát. Čalounění kombinuje technický materiál s alcantarou a prvky eko-kůže a zpracování působí dráž, než odpovídá cenovce. Měkké plasty na dotykových místech, kvalitní švy, hliníkové dekory — 308 SW GT interiérem jasně patří mezi elitu své třídy.
Srdce, které bije na dvě noty
Klíčovou technickou novinkou je sedmistupňová dvouspojková převodovka e-DCS7, navržená speciálně pro hybridní pohony skupiny Stellantis. Elektromotor o výkonu 92 kW (125 k) je integrován přímo do skříně převodovky, spalovací přeplňovaný čtyřválec 1.6 PureTech přidává 110 kW (150 k) s točivým momentem 300 Nm již od 1 750 otáček — výsledný systémový výkon dosahuje 144 kW, tedy 195 koní a 360 Nm. Oproti předchozí generaci s hydroměničovou automatikou e-EAT8 přináší dvouspojková koncepce rychlejší reakce a přímočařejší pocit z jízdy. Zrychlení z 0 na 100 km/h dosahuje dle oficiálního technického listu výrobce 8 sekund, maximální rychlost dosahuje 225 km/h — pro rodinné kombi jde o naprosto dostačující parametry.
Velkou proměnou prošla baterie: kapacita vzrostla z 12,4 na 17,2 kWh, z čehož je 14,6 kWh využitelných pro pohon. Elektrický dojezd dle WLTP dosahuje až 82 km, v reálných podmínkách lze počítat s hodnotami okolo 65–80 km v závislosti na způsobu jízdy a venkovní teplotě. Pro většinu dojíždějících s kratší denní trasou to znamená reálnou možnost jezdit dominantně na elektřinu bez dotyku spalovacího motoru. Doba nabíjení je zhruba 2 hodiny na nabíjecí stanici typu Wall Box o výkonu 32 A s volitelnou jednofázovou palubní nabíječkou o výkonu 7,4 kW (standardně u modelu GT. Novinkou je funkce Plug & Charge: na podporovaných veřejných stojanech se nabíjení spustí automaticky bez přikládání karty.
Na trakční baterii Peugeot poskytuje záruku 8 let nebo 160 000 km při zachování minimálně 70 % kapacity. Díky emisím hluboko pod 50 g/km otevírá vůz dveře do nízkoemisních zón a pro firemní zákazníky výrazně snižuje základ pro výpočet naturálních benefitů.
Na silnici
Peugeot 308 SW GT nikdy nepředstíral, že je sportovním vozem, a ani tato verze na taková tvrzení neslyší, jeho prioritou je komfort a elegance pohybu. Podvozek účinně tlumí nerovnosti, hybridní systém pracuje velmi plynně a přechody mezi elektrickým a spalovacím provozem jsou ve většině situací nenápadné. V čistě elektrickém režimu se auto chová jako skutečný elektromobil a jeho silnou stránkou jsou ticho, plynulost a přímočarost pohybu. Na dálnici a kvalitním povrchu vůz vykazuje výbornou směrovou stabilitu a akustické laminování předních oken zajišťuje klidnou kabinu i při vyšších rychlostech.
Zavazadlový prostor kombíku pojme 467 litrů, zadní sedadla dělená v poměru 40/20/40 lze sklopit do plochy. Dveřní kapsy jsou prostorné, středová konzole nabízí dostatek odkládacích prostorů.
Výbava GT je bohatá: světlomety Matrix LED, přední i zadní parkovací senzory, ambientní osvětlení, aktivní tempomat Stop & Go, systém sledování mrtvého úhlu a rozpoznávání dopravního značení jsou standardem. Volitelně lze dokonfigurovat panoramatickou střechu nebo audiosystém Focal s deseti reproduktory. Dvouúrovňová podlaha kufru, elektricky ovládané víko i bezdrátová nabíječka telefonu také patří k výbavě GT.
Verdikt
Peugeot 308 SW GT Plug-In Hybrid je automobil pro ty, kteří hledají reprezentativní a stylové kombi s nezaměnitelným charakterem, mají možnost pravidelně nabíjet doma nebo v práci a oceňují francouzskou odlišnost. Design, styl, technologie, výbava a prémiový interiér tvoří harmonický celek, který patří mezi to nejlepší a nejpraktičtější, střední třída dnes nabízí.
