CUPRA usiluje u skořepinových sedadel CUP pro model Raval, jejichž čalounění je vyráběno technologií 3D pletení, o udržitelnost i odvážný design. Povrchová vrstva čalounění je vyráběna s nulovým odpadem jako jeden díl z kompletně recyklovaného a recyklovatelného materiálu.
Výsledkem spojení designu, inovací, udržitelnosti a autentičnosti jsou jedinečné prvky výbavy, mezi něž patří také skořepinová sedadla CUP pro model CUPRA Raval. Za pouhých několik týdnů budou představena ve 100% elektrickém modelu, který byl navržen, vyvinut a bude vyráběn v Barceloně. Níže můžete nahlédnout za oponu tvůrčího procesu, který poprvé v automobilovém průmyslu vytvořil čalounění sedadel vyráběné kompletně technologií 3D pletení jako jeden bezešvý díl s nulovým odpadem a lokálním původem.
Oddělení barev a materiálů nikdy neztrácí ze zřetele design, ale tentokrát zašlo o krok dál. Jeho specialisté již roky experimentují s parametrickým designem a aditivní výrobou. Výsledky jejich tvorby jsme již mohli zahlédnout v ostatních modelech značky CUPRA, ať se jedná o povrchy s exkluzivním parametrickým designem, nebo pletené díly na opěrkách hlavy ve studiích CUPRA DarkRebel a CUPRA Tindaya, či o některé části sedadel v modelech Tribe Edition. V modelu CUPRA Raval se nyní tento přístup posune na ještě vyšší úroveň. „Povrchová vrstva čalounění je vyrobena z jednoho kusu, na jediném pletacím stroji a v rámci jednoho výrobního procesu. Výsledkem je díl, který na milimetr přesně pasuje na sedadlo jako rukavice, se sportovním a zcela novým designem,“ říká Francesca Sangalliová, vedoucí konceptu a strategie v oddělení barev a materiálů u značky CUPRA.
Za tímto konceptem, který je v automobilovém světě revoluční, stojí tým, který při realizaci tohoto projektu využil veškeré své zkušenosti. „Je to zcela nový proces, v němž jsme se museli naučit, jak realizovat náš design pomocí zcela odlišného konceptu výroby. Spolupráce s naším dodavatelem Tesca byla pro dosažení námi požadovaného výsledku nezbytná,“ dodává Sangalliová. Konvenční výroba povrchové vrstvy čalounění sedadel zahrnuje několik dodavatelů od výroby tkaniny přes barvení, perforování, stříhání a impregnaci až po sešití všech dílů před jejich připevněním k nosné struktuře sedadla. Díky novému systému zajišťuje všechny kroky jediný dodavatel Tesca.
Tesca ve svých výrobních provozech vyrábí všechna čalounění technologií pletení jako jeden díl. „Je to oboustranný proces učení s naprosto inovativním přístupem, jímž jsme interpretovali design značky CUPRA a přizpůsobili ho našemu softwaru, aby stroje na základě tisíců vstupních parametrů dokázaly z různých přízí uplést jakoukoli strukturu, vzor, šev, nebo dokonce díly potřebné k bezpečnému připevnění povrchové vrstvy čalounění k sedadlu, a to vše současně. Výsledkem je jeden kus přesně na míru skořepinového sedadla CUP modelu CUPRA Raval,“ vysvětluje jednatel společnosti Tesca.
Dosažení nulového odpadu při výrobě veškerého čalounění je zásadní, protože celý proces vychází z úsilí o udržitelnost. Příze pochází z recyklovaných plastů vylovených ze Středozemního moře a je vyráběna místními společnostmi nedaleko výrobního závodu Tesca. Tím se podařilo eliminovat tzv. „materiálovou turistiku“. Čalounění jsou vyráběna pouze na objednávku a vše je produkováno v okruhu do 100 kilometrů od místa výroby modelu CUPRA Raval. K výrobě se používá recyklovaná surovina a výsledný produkt je také plně recyklovatelný. „Stopa, kterou v tomto světě zanecháváme, je velmi důležitá. Na to jsme chtěli upozornit naším novým způsobem, jímž jsme navrhli design skořepinových sedadel CUP. Ukazujeme tím, že design nejenže může, ale musí jít ruku v ruce s inovacemi a udržitelností,“ říká designérka.
A co nakonec čeká cestující, kteří usednou do nového modelu CUPRA Raval? „Naprosto odlišné sedadlo se sportovním designem, který je díky způsobu výroby mnohem odvážnější než dosud. Pokud v budoucnosti například uvidíme, že zákazníci dávají přednost jiné barvě nebo odlišnému tvarovému řešení, budeme moci jeho design a barvu snadno změnit, protože tato sedadla jsou již typově schválena, takže je můžeme modernizovat velmi rychle,“ říká Sangalliová a dodává: „Možností je bezpočet, a to díky procesu v pozadí, protože jakákoli věc je nakonec výsledkem způsobu, jímž byla vyrobena.“
