Český sekundární trh s ojetými vozy má za sebou nejsilnější červen v historii, během kterého se na inzertních serverech prodalo 76 459 automobilů. Navzdory rostoucím objemům navíc průměrné ceny poprvé v letošním roce klesly, což z letních měsíců dělá ideální čas pro nákup.
Ačkoliv letošní červen lákal milovníky motorismu spíše k vodě než do rozpálených areálů autobazarů, české silnice a garáže zažily obrovský příliv nových přírůstků. Prodeje ojetých vozů se totiž vyšplhaly na historicky rekordní hodnoty a zaznamenaly nejúspěšnější červen v české historii. Na inzertních serverech našlo své nové majitele celkem 76 459 ojetých aut, což v meziročním srovnání představuje solidní nárůst o 11,3 procenta. Tyto fascinující data přinášejí analytici skupiny AURES Holdings, která zastřešuje největší tuzemskou síť prodejců ojetých vozů AAA AUTO a Mototechna.
Když se podíváme na meziměsíční srovnání, prodeje zůstávají stabilní na stejné úrovni. To jasně ukazuje, že po jarních měsících poznamenaných geopolitickými otřesy se mobilní trh definitivně srovnal a našel pevnou půdu pod nohama. Dokazují to ostatně i data za celé první pololetí. Celkový součet 416 tisíc prodaných kusů je sice o drobeček slabší než loňských 417 tisíc, ovšem s naprosto opačným a mnohem dynamičtějším trendem. Zatímco loni startoval rok silným lednem a směrem k letním prázdninám zájem opadal, letos byly květen a červen výrazně silnější než ve srovnatelném období roku 2025, jak potvrzuje generální ředitel AURES Holdings Petr Vaněček.
Skupina AAA AUTO navíc hlásí pokoření vlastního all-time rekordu. V celé jejich síti se podařilo prodat na 9 700 automobilů. Pozoruhodný je také pohled za hranice, například do Polska, kde síť posílila o 4,5 procenta navzdory celkovému propadu tamního sekundárního trhu. Podle Petra Vaněčka to jasně ilustruje postupný odklon zákazníků od neorganizovaného inzertního prodeje směrem k prověřeným autobazarům. Lidé si čím dál tím víc cení jistoty, že kupují vůz od stabilního a renomovaného prodejce, který za případné vady plně ručí, namísto riskování při nákupu z druhé ruky od anonymní fyzické osoby.
Skvělá zpráva čeká na motoristické nadšence v cenové oblasti. Průměrná cena ojetého auta sice meziročně vzrostla o tři procenta na 320 799 korun, ale oproti květnovým 327 770 korunám jde o dvouprocentní meziměsíční pokles. Průměrná cena se tak nachází na nejnižší úrovni letošního roku, což pro zákazníky představuje silný a pozitivní signál. Zatímco loni ceny neustále rostly, letošní léto přináší vítané ochlazení a ideální okno pro nákup před očekávanou silnou podzimní sezónou.
Struktura prodávaných vozů zůstává v mnoha ohledech stabilní. Průměrné stáří ojetin se drží na 12 letech a kilometrový nájezd se pohybuje kolem 161 000 kilometrů. Červen potvrdil neotřesitelnou dominanci karoserií typu kombi s 26 procenty trhu, za nimiž s 23 procenty stojí SUV a s 19 procenty hatchbacky. Sedany ukrajují 12 procent, avšak kdysi tak oblíbená rodinná MPV paběrkují na pouhých šesti procentech. Tento propad jde ruku v ruce s klesající porodností a úbytkem početnějších rodin. Naopak skvěle si vedou mladá zánovní auta, kterých se za první pololetí prodalo o pět procent více, tedy celkem 52 327 kusů. S průměrnou cenou přes 901 tisíc korun, tříletým stářím a nájezdem 35 tisíc kilometrů představují pro řadu motoristů atraktivní alternativu k nákupu zcela nového vozu, která ušetří statisíce korun.
Zajímavý vývoj ukazuje také skladba pohonných jednotek. Po jarním vzedmutí elektromobility přišlo mírné ochlazení, protože fosilní paliva po odeznění íránské krize zlevnila. Zatímco v dubnu tvořily bateriové elektromobily BEV 4,5 procenta trhu, v květnu klesly na 3,3 procenta a v červnu na 2,69 procenta, což v absolutních číslech představuje 2 045 prodaných kusů. Meziročně však jde o obdivuhodný 92procentní nárůst. Síť autocenter AURES Holdings navíc žádný pokles nezaznamenala; v prvním pololetí prodali v Česku 1 335 elektromobilů, což je o 109 procent více a drží to prodejci více než jedenáctiprocentní podíl na českém elektromobilním trhu. Elektromobily přitom rostou zejména na úkor dieselových aut, která meziročně ztratila 3,5 procentního bodu. Benzinové vozy v součtu s hybridy, LPG a CNG tak naftové motorizace s 51 procenty výrazně předehnaly. Současně nezadržitelně roste obliba automatických převodovek, které letos pokrývají už téměř 46 procent sekundárního trhu oproti loňským 41,5 procentům.
Na špici nejprodávanějších značek se nic nemění. Domácí Škoda drží neotřesitelnou dominanci s 26 procenty trhu, za ní následuje Volkswagen se 14 procenty. O třetí a čtvrtou příčku se dělí Ford a BMW s šestiprocentním podílem, přičemž Ford o jedno procento oslabil, a první pětici uzavírá Mercedes s pěti procenty. A co čínští dravci? Vzhledem ke krátkému působení na primárním trhu se v bazarech zatím objevují sporadicky. Nejlépe je na tom MG na 45. místě s 871 prodanými kusy, následuje Dongfeng s 81 vozy, BYD s 56, Jaecoo se 48 a Omoda s 35 kusy. S ohledem na úspěchy nových vozů, kde Omoda a Jaecoo kumulativně drží 10. příčku s podílem téměř 2,2 procenta a MG 17. pozici s 1,5 procenta, je však podle Petra Vaňka jen otázkou času, kdy začnou masivně dobývat i tuzemské autobazary.
Data o prodejích ojetin získávají experti AURES Holdings a jejich divize Resulmatic prostřednictvím pokročilé analýzy českých inzertních serverů, do které zapojují speciálně vytrénovanou umělou inteligenci. Statistika tak postihuje organizovaný prodej a vynechává transakce probíhající mimo inzerci, jako jsou například přímé prodeje v rámci rodiny.
