Tým Citroën Racing odhaluje své plány pro 13. sezónu Mistrovství světa ABB FIA Formule E a sází na osvědčenou jezdeckou dvojici Jean-Éric Vergne a Nick Cassidy. Vývoj extrémního monopostu GEN4 běží na plné obrátky.
Zatímco se aktuální dvanáctá sezóna nezadržitelně blíží ke svému velkému finále, v zákulisí týmu Citroën Racing se už naplno ladí budoucnost. Poté, co stáj oficiálně stvrdila své setrvání v této špičkové elektrické sérii i pro nadcházející éru vozů GEN4, přichází s dalšími zásadními novinkami. Kromě potvrzení jezdeckého složení pokračuje také intenzivní vývoj nového monopostu, který má fanoušky motorsportu doslova posadit do sedadel.
Hned od úvodních testovacích fází organizovaných pod hlavičkou FIA v loňském listopadu polyká nový speciál kilometry na rozmanitých evropských okruzích. Inženýři i jezdci postupně prověřili techniku v Calafatu, Andalusii, Navarře a naposledy také v Guadixu. Každý náročný testovací blok přináší cenná data pro ladění v nejrůznějších podmínkách, přičemž ostrý soutěžní debut vozu GEN4 klepe na dveře už letos v prosinci.
Práce v boxech a na trati zdaleka není jen o honbě za čistou rychlostí. Technický tým využívá kilometry k neustálému zdokonalování pohonné jednotky, optimalizaci softwaru a porovnávání reálného chování na asfaltu se simulačními modely. Obrovskou vahou do celého vývoje promlouvají zkušenosti a zpětná vazba samotných pilotů, které pomáhají přesně definovat směr dalších inženýrských kroků.
Technická revoluce pod označením GEN4
Nová generace monopostů přinese do světa elektrických formulí obrovský technologický skok. Vůz nabídne brutální výkon až 600 kW, což v přepočtu činí neuvěřitelných 815 koňských sil. Díky tomu se GEN4 stane vůbec nejvýkonnějším čistě elektrickým formulovým monopostem v historii. Poprvé v dějinách šampionátu se navíc objevuje stálý pohon všech kol. Rekuperace energie dosáhne fantastických hodnot až 700 kW, a to díky kombinovanému využití přední i zadní pohonné jednotky. Celý systém napájí nová baterie s kapacitou 55 kWh, která slibuje vyšší efektivitu i výdrž. Aerodynamickou flexibilitu pak zajistí dvě odlišné konfigurace s názvy High Downforce a Low Downforce, které se snadno přizpůsobí specifickým fázím každého závodního víkendu.
Snová jezdecká dvojice
S příchodem této technické revoluce sází Citroën Racing na prověřenou kvalitu. Barvy stáje budou v 13. sezóně Mistrovství světa ABB FIA Formule E hájit zkušení matadoři Jean-Éric Vergne a Nick Cassidy. Díky svým bohatým zkušenostem a skvělé vzájemné souhře budou oba piloti úzce spolupracovat s inženýry. Jejich úkolem bude dotáhnout finální fázi vývoje nového monopostu do dokonalosti předtím, než vůz poprvé vyrazí do ostrého startu na rychlém městském okruhu Corniche v saúdskoarabské Džiddě.
O tom, že vývojové práce jedou na plné obrátky, svědčí i poslední testovací jízdy v španělském Guadixu. Zde monopost hladce pokořil hranici 500 najetých kilometrů a nasbíral gigantické množství dat, která poslouží jako perfektní odrazový můstek před oficiálními předsezónními testy.
