Tým Citroën Racing Formula E má za sebou úspěšnou premiérovou sezónu v mistrovství světa ABB FIA Formula E. Londýnské finále přineslo cenné body a celkové páté místo v hodnocení týmů.
Elektrický motorsport má za sebou další dechberoucí vyvrcholení. Tým Citroën Racing Formula E má totiž úspěšně za sebou svou vůbec první sezónu v mistrovství světa ABB FIA Formula E, kterou zakončil parádním dvojitým bodovým ziskem během napínavého londýnského finále. Na unikátním a mimořádně zrádném okruhu ExCeL London Circuit předvedli jezdci skvělou stíhací jízdu, když Nick Cassidy protnul cílovou čáru na šestém místě a jeho zkušený parťák Jean-Éric Vergne hned za ním na sedmé pozici.
Úvodní sobotní den sice přinesl pořádnou porci technických výzev a tvrdého boje na trati, ale odhodlání celého týmu přineslo své ovoce hned v neděli. Už od třetího volného tréninku bylo naprosto jasné, že inženýři odvedli skvělou práci na nastavení vozu. Monoposty ukázaly mnohem vyrovnanější chování, což pilotům dodalo potřebnou sebedůvěru, a to navzdory tomu, že tréninkové jízdy na chvíli přerušila červená vlajka.
V následné kvalifikaci dravě potvrdil skvělý potenciál vozu Nick Cassidy. Probojoval se až do ostrých vyřazovacích soubojů poté, co ve své skupině obsadil třetí příčku. Ve čtvrtfinále sice po drobném a těsném kontaktu se zdí musel své snažení předčasně ukončit v souboji s Pascalem Wehrleinem, přesto si na startovním roštu vybojoval solidní sedmou pozici. Jean-Éric Vergne sice tentokrát na postup do bojů o čelo nedosáhl a startoval z dvanáctého místa, ovšem diváci se pak v samotném závodě nudit rozhodně neměli.
Od prvních metrů se oba piloti v barvách Citroën Racing začali nekompromisně prodírat startovním polem směrem vzhůru. Nick Cassidy hned v úvodu ukradl soupeřům jednu pozici, zatímco Jean-Éric Vergne začal stíhací jízdu ze dvanáctého místa. V neskutečně nabitém a těsně semknutém startovním poli hrála prim dokonalá strategie a chytré hospodaření s elektrickou energií, které mělo pilotům zajistit dostatečné bateriové rezervy pro divoký závěr závodu.
Obrovskou roli sehrála strategická hra s oblíbeným režimem Attack Mode. Cassidy sice napoprvé neuspěl, ale v šestnáctém kole úspěšně aktivoval své první dvě minuty dravého výkonu navíc, kdežto Vergne si na svou čtyřminutovou porci počkal do devatenáctého kola. S narůstajícím tempem a dokonale zvládnutou energetickou efektivitou se oba monoposty Citroën Racing úspěšně odpoutaly od chaotického středu pole a spolehlivě zamířily do top desítky.
Cassidymu v té chvíli zbývalo ještě plných šest minut v režimu Attack Mode, a tak si na plný výkon počkal až do samotného vyvrcholení závodu. Po pětatřiceti náročných kolech proťal cílovou pásku na šesté pozici a hned za ním se radoval Jean-Éric Vergne na sedmém místě. Citroën Racing Formula E Team tak trefil terč a završil svou debutovou sezónu parádním bodovým přídělem.
Tento cenný bodový zisk posunul Citroën Racing Formula E Team na konečné páté místo v prestižním hodnocení týmů. Koncern Stellantis navíc celou tuhle elektrickou bitvu uzavírá na skvělém třetím místě v mistrovství světa výrobců. Celý víkend měl ale i hlubší symbolický význam. Uzavřela se totiž celá jedna kapitola historie šampionátu v podobě éry GEN3 Evo a zároveň šlo o poslední vystoupení DS Performance v této sérii po úctyhodných více než deseti letech působení. Úspěšná dekáda plná titulů zanechává v motorsportu obrovský odkaz. Tým Citroën Racing proto na závěr pogratuloval DS Performance nejen k triumfu v londýnském finále, ale i k celému jejich fantastickému desetiletému příběhu ve Formuli E.
