Zdroj: Pixabay
Automobilový gigant SEAT S.A. vstupuje po osmi letech úspěšné transformace do další kapitoly své historie. Zatímco elektrifikace a přísné regulace mění pravidla hry, značka CUPRA míří vzhůru a v Martorellu se rodí nová éra mobility.
Evropský automobilový průmysl prochází bezprecedentní proměnou. Přechod k elektrifikaci nabývá na obrátkách, emisní regulace CO₂ utahují své šrouby a konkurence šlape na plyn, zatímco náklady zůstávají pod masivním tlakem. Během uplynulých dvanácti měsíců tyto výzvy ještě nabraly na intenzitě. Regulační požadavky a hrozící sankce míchají kartami na jednotlivých trzích a rychlost nástupu elektrické mobility se v různých koutech Evropy značně liší. Takové prostředí nutí automobilky neustále přehodnocovat své strategie, investice a byznysové modely. Koncern Volkswagen a společnost SEAT S.A. přitom nejsou žádnou výjimkou.
Jak podotýká předseda představenstva koncernu Volkswagen Oliver Blume, SEAT S.A. hraje v budoucích plánech koncernu naprosto klíčovou roli. Společnost už dokázala, že se umí transformovat, a to hlavně díky silné průmyslové základně v Martorellu a raketovému rozvoji značky CUPRA. Blume vyjadřuje hrdost na to, čeho týmy obou značek dosáhly, a věří v silné základy pro budoucí růst. Zároveň ale zdůrazňuje nutnost zachovat maximální flexibilitu a přizpůsobovat strategie aktuálním tržním podmínkám a přáním zákazníků.
Pro SEAT zůstávají všechny dveře otevřené
Samotná značka SEAT má pro nadcházející roky jasný plán a počítá se všemi možnostmi. Automobilka pilně připravuje již schválené novinky včetně plánovaného uvedení mild-hybridních verzí oblíbených modelů Ibiza a Arona na trh v roce 2027. Budoucnost znački SEAT po skončení aktuálního produktového cyklu je však předmětem hloubkového posuzování. Vzhledem k nekompromisním regulacím, ekonomice elektrifikace a obřím investicím do vývoje nových generací se další peníze vkládané do znački SEAT stávají složitější rovnicí. Po roce 2030 tak zůstává otevřeno hned několik scénářů, které by v závislosti na poptávce a legislativě teoreticky mohly zahrnovat i postupné utlumování značky SEAT, přičemž žádné definitivní rozhodnutí dosud nepadlo. Flexibilita je v dnešním turbulentním prostředí absolutní nutností a ať už dopadne jakkoliv, SEAT S.A. i celá dealerská síť budou zákazníkům nadále plně k dispozici.
Budoucnost samotné společnosti SEAT S.A. je však pevná jako skála. Firma se mění v plnohodnotnou automobilovou velmoc v rámci koncernu Volkswagen Group, přičemž chytře kombinuje silné značky, výrobní kapacity a obdivuhodnou flexibilitu. Markus Haupt, předseda představenstva značek SEAT a CUPRA, k tomu dodává, že společnost vstupuje do nové kapitoly z pozice síly a stává se pilířem s rostoucí průmyslovou odpovědností. Hlavním tahounem ziskovosti a růstu zůstává CUPRA, přičemž s rozšiřováním aktivit v Martorellu roste i počet pracovních míst.
Inovace, miliony eur a síla v Martorellu
Multibrandová strategie přináší své ovoce. SEAT S.A. hraje prim při industrializaci platformy MEB21 a výrobě rodiny městských elektromobilů pod označením Electric Urban Car Family přímo v Martorellu. Schopnost produkovat vozy se spalovacími motory, hybridy i čisté elektromobily dává firmě svobodu reagovat na jakékoliv výkyvy trhu. To celé staví na masivní investici ve výši 10 miliard eur, o které partneři z iniciativy Future: Fast Forward rozhodli již v roce 2022 s cílem elektrifikovat Španělsko. Ambice ale sahají ještě dál, včetně snahy zajistit pro Martorell další platformu.
Matías Carnero, předseda podnikové rady a člen dozorčí rady koncernu Volkswagen AG, připomíná, že prioritou byla vždy budoucnost firmy a kvalitní pracovní místa pro další generace. Transformace sice nebývá procházkou růžovým sadem, ale přináší do regionu investice a nové příležitosti.
CUPRA jako nezastavitelná globální síla
Když se před osmi lety zrodila myšlenka vyčlenit značku CUPRA jako samostatný subjekt, málokdo tušil, jak radikálně to promění tvář celé společnosti. Od roku 2018 dodala CUPRA zákazníkům přes milion vozidel, stala se jednou z nejrychleji rostoucích značek v Evropě a vytvořila kompletní osmičlenné portfolio. Do roku 2030 má za cíl dosáhnout tříprocentního tržního podílu v Evropě, čemuž pomůže neustálá obnova modelové palety a expanze. Ve třetím čtvrtletí roku 2027 zamíří CUPRA na Blízký východ a v long-term plánech figuruje dokonce i ambiciózní vstup na americký trh. SEAT S.A. tak hledí vstříc budoucnosti sebevědomě, vyzbrojen silnou průmyslovou základnou a připraven flexibilně ovládnout silnice budoucnosti.
