Model Alpine A110 FUTURE zažil svou velkolepou celosvětovou premiéru na letošním Goodwood Festival of Speed. Za volantem nechyběl jezdec Formule 1 Pierre Gasly, který s tímto vzrušujícím elektrickým prototypem pokořil slavný kopec. Značka tak poprvé odhalila revoluční technické detaily modulární platformy Alpine Performance Platform.
Světová automobilová scéna zažila další velký milník, když se prototyp vozu Alpine A110 FUTURE poprvé dynamicky představil veřejnosti na letošním ročníku Goodwood Festival of Speed. Francouzská značka tímto krokem oslavila svou dosud vůbec největší účast na 33. ročníku tohoto světově proslulého festivalu rychlosti a britské motoristické elegance. Za volantem této očekávané novinky usedl hvězdný jezdec týmu BWT Alpine Formula One Team Pierre Gasly, jehož spolujezdcem nebyl nikdo menší než samotný vévoda z Richmondu, zakladatel celé akce. Společně vyjeli vstříc slavné trati a dali tak jasně najevo, že nová éra elektrické mobility bude nesmírně zábavná.
Po úspěšném dojezdu do cíle podělil Pierre Gasly své dojmy s nadšeným davem. Uvedl, že bylo naprosto skvělé patřit mezi úplně první lidi, kteří měli tu čest řídit budoucnost značky Alpine přímo při jízdě na kopec Goodwood Hill v modelu Alpine A110 FUTURE. Zdůraznil, že pro celou značku jde o výjimečnou příležitost ukázat další model před takto zapálenými fanoušky. Alpine podle něj neustále dokazuje, že i čistě elektrický sportovní vůz může být neuvěřitelně lehký, svižný a nabídnout ryzí řidičskou radost. Vyjádřil také velké nadšení z toho, co přinese zítřek, a popřál všem divákům skvělou podívanou.
Celá událost nabídla jedinečnou příležitost propojit bohatou historii s moderními technologiemi a vší tou elektrizující budoucností. Návštěvníci mohli obdivovat speciální jízdy a exkluzivní výstavy, které propojovaly starší generace legendárního modelu A110 právě s novým prototypem A110 FUTURE. K vidění byla celá aktuální rodina Alpine, včetně sportovního fastbacku Alpine A390, elektrického hot hatchu Alpine A290 a rozmanitých speciálních edic. Hluboké kořeny v motorsportu pak připomněl legendární vůz Alpine A442B s přeplňovaným vidlicovým šestiválcem o objemu 2,0 litru, který v roce 1978 opanoval legendární vytrvalostní závod 24 hodin Le Mans. Nechyběly ani ukázkové jízdy monopostu Formule 1 E20 z roku 2012 s osmiválcovým srdcem a fanoušci si užili setkání s jezdci jako Franco Colapinto, Paul Aron, Alex Dunne nebo Nina Gademan.
Model Alpine A110 FUTURE ale rozhodně není jen prázdnou designovou ukázkou pro výstavy. Představuje odvážný a pevný první krok k vytvoření další generace ikonických sportovních vozů, které zůstanou věrné své DNA a zároveň překonají tradiční spalovací konkurenci. Tajnou zbraní je zbrusu nová Alpine Performance Platform, což je pokročilá modulární architektura navržená tak, aby dokázala pokrýt celou řadu karosářských verzí a variant pohonu. Dvoumístné kupé v Goodwoodu předvedlo chytré uspořádání s dvojitým akumulátorovým modulem rozděleným na přední a zadní část, což pomohlo zachovat nízkou celkovou výšku vozu, hlubokou pozici řidiče a velkorysý vnitřní prostor.
Důmyslný 800V bateriový systém rozděluje energii v poměru 25 procent vpředu a 75 procent vzadu. Využívá technologii cell-to-pack a sídlí ve dvoupodlažním hliníkovém tlakově litém pouzdře, které výrazně zpevňuje celou karoserii. Pohonné ústrojí spoléhá na systém Active Torque Vectoring 2.0 s dvojitým elektromotorem na zadní nápravě. Tyto jednotky typu 3 v 1 pracují s měniči z karbidu křemíku a točí se až neuvěřitelných 21 500 otáček za minutu. Díky tomu řidič dostává okamžitou odezvu a precizní kontrolu nad každým kolem, podpořenou rychlonabíjením 400 V a chytrým řízením točivého momentu, které odbourává nepříjemnou nedotáčivost.
Fascinující úroveň vývoje celého vozu stála na masivním využívání pokročilých simulací, které výrazně ukrajují čas i náklady oprocho stavbě fyzických prototypů. Simulátor DiM250 s devítimetrovou kuželovou obrazovkou a pohybovou hexapodovou platformou posloužil k najetí více než 45 000 kilometrů v digitálním světě, kde inženýři ladili podvozek, pneumatiky i sofistikované chlazení ještě dříve, než se vozy vydaly na reálné silnice a závodní okruhy.
