Česká posádka DS e-rally teamu ve složení Jan Říha a Martin Venuš vyrazila do britského Skotska na další podnik Světového poháru FIA Eco Rally Cup. S vozem DS 3 E-TENSE je čeká náročná trať plná výzev včetně jízdy vlevo a extrémně dlouhého měřeného úseku.
A je to tady! Světový pohár FIA Eco Rally Cup má za sebou už šest zběsilých závodů a kolotoč alternativních pohonů se nezastavuje. Dva z dosavadních podniků, březnový v Českém Krumlově a dubnový ve Slovinsku, má v nohách také ambiciózní posádka DS e-rally teamu. Odtud si chlapci přivezli cenné čtyři body do hodnocení posádek, kde jim momentálně patří dělená šestnáctá příčka. Teď ale Jan Říha a Martin Venuš otáčejí kormidlem vstříc divokému Skotsku a jejich plány jsou sakramentsky odvážné. Chtějí totiž urvat umístění v elitní pětici a celkově se v průběžném pořadí Světového poháru prokousat až na hranici první desítky.
Skotská výzva na čtyřech stech kilometrech
Celá drsná britská soutěž měří úctyhodných 423 kilometrů a pořadatelé ji rozvrhli do dvou dnů plných napětí. Na start závodu, který odstartuje o víkendu přesněji v sobotu 1. a v neděli 2. srpna v malebném okolí Dundee, se postaví celkem sedmnáct posádek. Skvělou zprávou pro české fanoušky je, že hned tři z nich ponesou české barvy. Jediným hrdým vyslancem francouzské lifestylové značky DS ve startovním poli bude osvědčené duo Říha a Venuš, které už loni při své premiéře na legendární E-Rally Monte Carlo ukázalo s devátým místem celkově, že s ním musíme počítat. Tentokrát sází na prověřený čistě elektrický model DS 3 E-TENSE.
S Martinem už máme za sebou tři soutěže Světového poháru v zahraničí, takže naše spolupráce už je skvěle natrénovaná, pochvaluje si pilot týmu a známý televizní moderátor Jan Říha a dodává: Potvrzuje to i parádní třetí místo v hodnocení regularity v našem posledním společném závodě ve Slovinsku, na které bychom chtěli ve Skotsku navázat. Tahle soutěž je pro nás sice velkou neznámou, ale rozhodně z ní nemáme vítr. Respekt ano, protože budeme s autem s levostranným řízením jezdit vlevo podle britských dopravních pravidel. Ale to při řezání zatáček podle předepsaného rychlostního průměru nebude až takový problém. Tím spíš, že máme dva dny na trénink jízdy v opačném provozu na skotské půdě.
Startovní časy a extrémní erzety
Start celé akce naplánovali organizátoři na sobotní ráno na devadesátou třetí minutku, tedy přesně v 9:30. Naše elektrická pýcha DS 3 E-TENSE se startovním číslem 9 vyrazí na trať v 9:37 britského letního času, což je hodinu dozadu oproti tomu českému. Sobotní porce obsahuje šest měřených úseků o celkové délce necelých 106 kilometrů a utne se v podvečerních sedmnáct hodin. Nedělní etapa pak přitvrdí. Nabídne pět měřených úseků dlouhých bezmála 162 kilometrů, přičemž start proběhne v 10:30 dopoledne a cílová vlajka v Dundee zamává posádkám po sedmnácté hodině místního času. Absolutním vrcholu programu pak bude poslední jedenáctý měřený úsek, který se táhne v délce přesahující 83 kilometrů. To je mimochodem naprostý extrém i na poměry celého Světového poháru FIA Eco Rally Cup.
Slovinská soutěž nám ukázala, že se můžeme měřit s těmi nejlepšími i ve Světovém poháru, a k těm patří především české posádky. Takže kdybych se trochu zasnil, umím si představit na Eco Rallye Scotland kompletně české stupně vítězů. V historii se to ještě nikdy nepovědělo, ale proč by to nemohlo vyjít právě tady? My pro to s Honzou uděláme maximum, doplňuje bojovně naladěný navigátor Martin Venuš.
Aktuální účet posádky DS e-rally teamu ve Světovém poháru FIA Eco Rally Cup 2026 čte čtyři body na šestnáctém místě. Na vysněnou první desítku přitom chybí pouhých osm bodů, což je přesně odměna za čtvrté místo, o které se bude ve Skotsku bojovat. Po skotském dobrodružství čeká na duo Říha a Venuš ještě jedno letošní klání, a sice říjnová soutěž ECO Dolomites GT v prosluněné Itálii.
