Pořízení ojetého vozu s sebou nese riziko neočekávaných poruch, které mohou pořádně provětrat rodinný rozpočet. Speciální pojistný produkt Carlife však dokáže krýt ty nejdražší mechanické závady a zajistit majitelům klidnou hlavu na cestách. Podívejte se na konkrétní statistiky a reálné příklady z praxe.
Pořízení ojetého vozidla představuje pro každého motoristu vzrušující okamžik, ale také určitou míru rizika spojenou s možnými budoucími opravami. I když si svůj vysněný vůz kupujete u prověřeného a velkého prodejce, mechanické součástky podléhají přirozenému opotřebení. Může se tak snadno stát, že nutnost výměny některé z klíčových částí nastane jen několik měsíců po převzetí klíčků. Pokud se závada na automobilu projevila až po jeho koupi a v době prodeje prokazatelně neexistovala, standardní možnost reklamace obvykle selhává. Naštěstí moderní trh s mobilodem a službami nabízí řešení v podobě specializovaného pojištění Carlife, které efektivně kryje právě tyto dodatečné neočekávané defekty. Tento produkt skvěle doplňuje klasické povinné ručení nebo havarijní pojištění, jež však u běžného soukromého prodejce na ulici rozhodně nezískáte.
Při výkupu ojetých vozů kontrolují naši technici na 260 parametrů od mechanických závad, přes servisní historii vozu až po právní vady. I proto odmítáme až 65 procent nám nabízených aut. Jen díky detailní kontrole můžeme za vozy v naší nabídce opravdu ručit a v případě skryté vady nabízet opravu nebo výměnu vozu. Musíme si ale uvědomit, že i když je vůz v době prodeje v perfektním stavu, jde o již používaný produkt. Časem se tak může stát, že dojde k nahodilé poruše a je potřeba některé součástky vyměnit. To je pak pro člověka velký výdaj, který značně zasáhne do rodinného rozpočtu. Proto jsem ráda, že na trhu již existuje i pojistný produkt, který kryje neočekávané dodatečné náklady spojené s ojetým vozem, vysvětluje Karolína Topolová, generální ředitelka AURES Holdings, provozovatele mezinárodní sítě autocenter AAA AUTO, ve kterém se ročně prodá přes 111 tisíc automobilů.
Finanční záchranná brzda pro vaše auto
Pojištění Carlife rozhodně není žádnou horkou novinkou a v síti autocenter AAA AUTO se těší obrovské dlouhodobé popularitě. Spolehlivě totiž štítuje řidiče před nečekanými, a často extrémně vysokými fakturami za servis elektronických, elektrických i čistě mechanických komponentů. Carlife tak pomáhá zákazníkům zvládnout finanční rizika spojená s poruchami ojetých vozů a přináší jim větší klid na cestách. Zaměřuje se přitom na ty nejporuchovější a finančně nejbolestivější díly. Bez problému tak utáhne i ty nejnákladnější generální opravy motoru nebo výměny složitých automatických převodovek, kde se ceny šplhají k hranici sta tisíc korun. Právě renovace hnacího agregátu spolu s výměnou vodní pumpy, turbodmychadla a spojky vévodí žebříčkům nejčastěji proplacených pojistných událostí. Jediná větší servisní epizoda tak hravě spolkne násobek ceny samotného pojištění, které přitom vychází na pouhý zlomek této částky a efektivně tak odvrací nejčernější scénáře motoristů. Celková kalkulace pojistného se odvíjí od výše zvoleného programu, ročního nájezdu kilometrů, roku výroby a stavu tachometru v okamžiku nákupu.
Statistiky a reálné případy z českých silnic
Data mluví jasně, neboť pojištění Carlife bezpečně kryje téměř 70 procent všech oficiálně hlášených škodních událostí. Skvělým příkladem je situace majitele vozu Škoda Superb ročník 2019, který si vůz pořídil v síti AAA AUTO s nájezdem necelých 105 tisíc kilometrů. Během druhého roku provozu se objevilo nebezpečné přehřívání motoru. Diagnostika odhalila deformovaný těsnicí kroužek hřídele vodního čerpadla, který blokoval pohyb regulačního šoupátka. Celková byrokracie a fyzická oprava zabrala pouhý jeden den a řidič ušetřil rovných 14 569 Kč. Druhý případ se týká dalšího Superbu, tentokrát z roku 2018 a s počátečním nájezdem přes 180 tisíc kilometrů. Necelý rok po transakci, pouhé dva měsíce před vypršením prodloužené záruky Carlife, se rozsvítila výstražná kontrolka motoru i žhavení a vůz spadl do nouzového režimu. Servis diagnostikoval nutnost kompletní výměny turbodmychadla. Zde trvalo vyřízení osmnáct dnů a kompletní účet na 60 182 Kč uhradila pojišťovna. Třetím zástupcem je Mazda CX 5 z roku 2013 s nájezdem taktéž pod 150 tisíci kilometry, kde řidič měsíc po nákupu začal bojovat s nepřesným řazením třetího a šestého stupně. Oprava v hodnotě 54 086 Kč nestála majitele ani korunu navíc a celá záležitost byla uzavřena za deset dní.
Kdy naopak pojišťovna peníze nevyplatí?
I přes vysokou úspěšnost existují situace, kdy je nárok zamítnut. Nejčastějším důvodem je fakt, že konkrétní poškozený díl jednoduše nespadá do sjednaného pojistného programu – tato příčina tvoří 76 % všech odmítnutých případů. Dále jde o překročení maximálního ročního kilometrového proběhu nebo zanedbání předepsaného postupu při hlášení závady. Typickým varovným příkladem je porucha alternátoru u vozu Škoda Octavia z roku 2015. K defektu došlo pouhých 15 dnů od koupě a oprava stála majitele 29 750 Kč. Pojišťovna však plnění zamítla, protože servisní zásah proběhl bez předchozího schválení. Správný postup je přitom přímočarý: každou závadu je nutné nejprve nahlásit, doložit potřebnou dokumentaci a až po zelené od likvidátora nechat vůz opravit.
