Tým TOYOTA RACING má za sebou mimořádně náročný podnik v rámci světového šampionátu vytrvalostních soutěží FIA WEC 2026 v Brazílii. Navzdory technickým potížím, penalizacím a kolizím ale drží průběžné vedení v šampionátu konstruktérů.
Tým TOYOTA RACING nepolevil v boji až do samotného mávání šachovnicovým praporkem na závěr náročného závodu 6 hodin v Sao Paulu, který byl čtvrtým kolem světového šampionátu vytrvalostních soutěží FIA WEC 2026. Po triumfu v legendárním klání 24 hodin Le Mans minulý měsíc čelila stáj po celý týden v Jižní Americe řadě nečekaných překážek. Kvůli komplikacím v průběhu kvalifikace se oba hybridní speciály musely dravě prokousávat startovním polem vpřed, aby ulovily cenné body, avšak neplánované incidenty přímo během závodu jejich dravý postup výrazně omezily.
Vítězové z Le Mans Mike Conway, Kamui Kobajaši a Nyck de Vries dokázali polepšit své postavení a se svým vozem GR010 HYBRID s číslem 7 nakonec dorazili do cíle na 12. pozici. Jejich ztráta na vítězné BMW číslo 15 činila pouhé jedno kolo. Jejich stájoví kolegové Sébastien Buemi, Brendon Hartley a Rjó Hirakawa ve voze GR010 HYBRID nesoucím číslo 8 naopak ztratili drahocenné minuty kvůli nutné výměně prvků zavěšení poté, co do nich nevybíravě narazil vůz soupeře. S touto obří ztrátou nakonec brali 17. místo v konečném hodnocení.
Navzdory tomuto poměrně neuspokojivému výsledku zůstává TOYOTA RACING v polovině probíhající sezóny na samém vrcholu šampionátu konstruktérů, přičemž má aktuálně pětibodový náskok před houževnatým týmem BMW M Team WRT. Posádka vozu GR010 HYBRID číslo 7 navíc drží shodný počet bodů jako jezdci BMW číslo 20 na čele šampionátu závodních jezdců. Druhá sesterská posádka vozu číslo 8 se nachází na celkové páté příčce, kde na čelo ztrácí 19 bodů.
Zkušený Mike Conway musel kvůli dodatečné penalizaci vyjíždět na startovním roštu až ze 17. pozice, přičemž technické a provozní potíže vozu číslo 7 neustávaly ani v úvodních fázích ostrého závodu. Po přísné pětisekundové penalizaci za porušení pravidel při samotném startu následoval ve druhé hodině ještě průjezd boxovou uličkou za prohřešek spáchaný během citlivé fáze vyvěšených žlutých praporků po celé trati. Nečekané incidenty a tresty postihující soupeře sice sedmičce pomohly získat nějaké pozice a přiblížit se elitní desítce, ale jakýkoliv další postup kupředu se během zbývajících hodin závodu, který nakonec spěl ke svému konci v husté mlze a za rychle klesajících teplot, ukázal jako naprosto nemožný úkol.
Druhý nasazený vůz GR010 HYBRID číslo 8 startoval ze 14. místa a hned od úsvitu závodu ukázal obrovský potenciál. Dokázal se startovním polem prodrat kupředu a po úvodních zastávkách v boxech dokonce nakrátko nahlédl do první desítky. Tuto nadějnou snahu o maximální příděl bodů do šampionátu však ve druhé hodině závodu v podstatě utnul nevybíravý incident. Do Brendona Hartleyho totiž nekompromisně narazil jiný vůz spadající do kategorie hypercarů. Kolize vyústila v těžké poškození pravého předního zavěšení a si vyžádala brutální šestnáctiminutovou zastávku v boxech kvůli nutné opravě. Osmička se rázem propadla na samotný chvost soutěžního pole, ale piloti ani mechanici nic nezabalili. Až do odmávání šachovnicového praporu bojovali s odhodláním využít jakékoliv chyby nebo technické potíže soupeřů na předních příčkách.
Po tomto mimořádně frustrujícím týdnu plném nečekaných zápletek na brazilské půdě nyní tým TOYOTA RACING čeká nezbytná osmitýdenní přestávka. Stáj ji využije k důkladné regeneraci, analýze dat a návratu v plné síle do dalšího dějství šampionátu WEC. Tím bude prestižní podnik Lone Star Le Mans, který se uskuteční již 6. září na proslulém okruhu Circuit of the Americas v americkém Austinu v Texasu.
