Tým DS Automobiles si z dramatického druhého závodu Tokyo E-Prix odváží cenné body do šampionátu. Taylor Barnard chvíli dokonce vedl celý závod, zatímco Maximilian Günther předvedl stíhací jízdu.
Elektrický šampionát ABB FIA Formula E má za sebou neuvěřitelně divokou neděli v ulicích japonského hlavního města. Druhý víkendový závod navázal na sobotní klání pod reflektory a přinesl fanouškům motorsportu obrovskou porci emocí. Počasí navíc dokonale zamíchalo kartami, protože hustý déšť kompletně zrušil třetí volný trénink. Inženýři i jezdci tak museli improvizovat, ale kvalifikace se nakonec přece jen jela na téměř suché trati.
V těchto zrádných podmínkách naplno zazářil mladý britský talent Taylor Barnard. Svojí neskutečnou rychlostí se probojoval do napínavé fáze Duels a na startovním roštu vybojoval pro svůj monopost DS E-TENSE FE25 skvělé čtvrté místo. Jeho zkušenější týmový kolega Maximilian Günther vyrážel do nočního závodu ze čtrnácté pozice na startu.
Samotný start proběhl za vlhka, což týmy postavilo před obří výzvu při ladění nastavení a tlaků v pneumatikách. Barnard ovšem skočil do závodu rovnýma nohama. Po krátké fázi úplné žluté vlajky sáhnul po svém prvním útočném režimu, nekompromisně předjel největší soupeře a šokoval celé startovní pole převzetím vedení. V první polovině závodu diktoval tempo z čela, ale jak trať postupně osychala, pneumatiky začaly ztrácet přilnavost a Barnard se nakonec propadl na konečné deváté místo.
Zcela odlišnou strategii zvolil Maximilian Günther. Německý pilot vsadil na šetření elektrické energie v průběhu většiny závodu s jasným záměrem zaútočit v samotném závěru. Když pak v rychlém sledu aktivoval oba povinné útočné režimy, spustil dechberoucí stíhací jízdu kupředu a probojoval se až na desátou příčku. Dramatické finále ovšem nabídlo červenou vlajku, která zbrzdila jeho další plány, protože mu znemožnila naplno využít druhý režim útoku. Po krátkém restartu na pouhá dvě kola si ale Max svou pozici v top deset bezpečně pohlídal až do šachovnicové vlajky.
Závod v Tokiu tak prověřil technickou odolnost vozů DS E-TENSE FE25 i strategické myšlení celého týmu. Zisk dvojitého umístění v elitní desítce sice zcela neodpovídá maximálnímu potenciálu, který oba stroje na trati ukázaly, ale rozhodně jde o povzbuzení před dalším vývojem sezóny. Kolotoč Mistrovství světa ABB FIA Formula E nyní míří ke svému Velkému finále, které se uskuteční ve dnech 15. až 16. srpna ve Velké Británii, kde Londýn hostí závěrečné bitvy celé sezóny.
