Sedmý podnik mistrovství světa FIA ABB Formula E v Berlíně přinesl návrat týmu Citroën Racing Formula E Team na stupně vítězů, když Nick Cassidy předvedl výjimečný výkon a dojel ve velice taktickém závodě na 2. místě.
Závod o 39 kolech se jel na 2,374 km dlouhém okruhu Tempelhof, který je známý svým abrazivním povrchem, technickou náročností a nepředvídatelným průběhem závodů citlivých na hospodaření s energií. Podnik opět dostál své pověsti jednoho z nejnáročnějších z hlediska strategie. Zvýšené teploty trati ještě zvýšily obtížnost. Degradace pneumatik a management energie hrály klíčovou roli během kvalifikace i samotného závodu.
Cassidy startoval z P5 a předvedl mimořádně kontrolovanou a promyšlenou jízdu, která mu zajistila druhé místo. Výsledek je o to působivější, že pilot stále řeší problémy s dolní částí zad. Perfektně načasovaná strategie mu umožnila absolvovat Pit Boost ve 21. kole a aktivovat Attack Mode ve 29. kole, čímž maximalizoval tempo a efektivitu v klíčové závěrečné fázi závodu.
Tento výsledek posunul Cassidyho na 5. místo v průběžném hodnocení jezdců, zatímco Citroën Racing Formula E Team se dostal na 4. místo v hodnocení týmů. Charakteristické „pelotonové“ závodění typické pro Berlín přinášelo dynamičtější scénáře a více příležitostí pro odvážná strategická rozhodnutí.
Jean-Éric Vergne v sobotu na berlínském okruhu na rozdíl od svého týmového kolegy neměl svůj den. Po rychlém tempu ve druhém volném tréninku, kde byl blízko nejlepšímu času, startoval Jean-Éric Vergne až z P16 kvůli problémům s pneumatikami v kvalifikaci. Závod dokončil na 14. místě.
Vergne absolvoval Pit Boost ve 22. kole a aktivoval Attack Mode ve 32. kole, ale ve druhé polovině závodu se mu nedařilo udržet pozici na trati. Navzdory skvělému prvnímu stintu nedokázal svůj potenciál plně využít. Týmu však tato situace poskytla cenná data a identifikovala oblasti ke zlepšení před druhým závodem berlínského dvojzávodu.
