Pořizujete ojeté auto přes inzerát? Můžete narazit na stočené tachometry, odpojené emisní systémy nebo zatopená vozidla, jejichž opravy vás vyjdou na desítky tisíc korun.
Lov na ojetý vůz na vlastní pěst může velmi rychle skončit pořádnou finanční katastrofou. Vozy s nejzávažnějšími problémy se totiž nejčastěji prodávají prostřednictvím inzerátu na ulici. Velké autobazary disponují propracovanými systémy kontroly při výkupu. Například dominantní středoevropský hráč AAA AUTO odmítá celých 60 procent nabízených vozů, což představuje více než každý druhý automobil. Odmítnutá auta pak končí v soukromé inzerci a běžný laik nemá nejmenší šanci odhalit celou řadu skrytých a velmi závažných vad. Nejedná se přitom zdaleka jen o lakované a zaručeně nebourané vozy s geometrií zcela zničenou po těžké havárii, ale mezi časté nedostatky patří také odpojené emisní systémy, nehomologované díly nebo automobily zničené povodněmi.
Odpojené AdBlue a další emisní pasti
Nejde přitom jen o banální a často chybějící filtr pevných částic DPF, který dokáže s trochou snahy odhalit i poučený laik. Technici při výkupních prohlídkách pravidelně narážejí na sofistikovaně odpojená emisní zařízení systému AdBlue. Nepoctiví prodejci takto řeší svítící kontrolku závady bez nutnosti investovat do drahé opravy. Setkali jsme se s případy, kdy fyzické odpojení AdBlue a vymazání softwaru z řídicí jednotky nabídl přímo značkový servis. Výměna celého systému by přitom stála kolem 40 tisíc korun, zatímco jeho zneviditelnění vyjde zhruba na šest tisíc. Odborníci o této praxi vědí a cíleně ji odhalují, ale běžný kupující na inzerát nemá bez profesionálního vybavení šanci takovou závadu odhalit. Problém se často prokáže až při pravidelné kontrole emisí po dvou letech, kdy se nový majitel zákonné záruky na vůz již nedovolá.
Nehomologované doplňky a rizika z dovozu
Nepříjemné překvapení na STK mohou způsobit také na první pohled atraktivní litá kola nebo jiné neoriginální prvky, jako jsou nehomologované výfuky či spoilery. Nekaždého kupujícího totiž napadne ověřovat schválení takového vybavení a málokdy si této povinnosti je vědom i sám prodávající. Policie se však na takto upravená auta při silničních kontrolách zaměřuje velmi ráda. Pokud k odhalení dojde v zahraničí, hrozí řidiči vedle tučné pokuty také okamžitý zákaz další jízdy a drahý odtah vozidla zpět do Česka. U ojetin dovezených ze zahraničí je navíc statisticky mnohem vyšší pravděpodobnost stočeného tachometru nebo zfalšované dokumentace maskující vážnou nehodu. Dovoz takzvaných amerických vozů přes internet svépomocí je pak extrémní loterií. Technici specializovaných portálů prověřují databáze zámořských pojišťoven a pravidelně narážejí na opravené totální škody. Sehnat náhradní díly na takový vůz je navíc komplikované a drahé.
Zatopená auta a elektrická rizika
Pozor si ale musíme dát i na vozy, které nikdy neopustily Českou republiku. V dokumentaci se totiž vůbec nemusí objevit fakt, že auto prošlo povodní. Bývalý majitel si řekl, že když startuje a jezdí, stačí ho umýt a servis není potřeba. Z nepřístupných míst karoserie se však pomalu šíří skrytá koroze a vlhkost mohla vážně poškodit citlivou elektroniku. Výsledkem jsou drahé opravy a hlavně nebezpečné výpadky systémů během jízdy. Naprostým hazardem je pak nákup ojetého elektromobilu od soukromé osoby, protože reálný stav baterie nelze běžnou palubní diagnostikou spolehlivě ověřit. Z toho důvodu prověřují vykupovaná elektroauta a plug-in-hybridy v AAA AUTO pomocí specializované rakouské diagnostiky Aviloo, na jejímž základě vydávají certifikát o celkovém stavu zdraví baterie. Protože jde o víc než jen o techniku, u prověřených vozů přebírají plnou garanci za jakékoliv právní vady, exekuce či majetkové spory a nabízejí možnost dodatečného pojištění technického stavu Defend.
