Po představení nového Peugeotu E-208 GTi oznámil Alain Favey během tiskové konference Peugeot v Le Mans zahájení objednávek a zveřejnil špičkové výkonnostní parametry nového elektrického sportovního hatchbacku.
Nová kapitola GTi
Rok po představení konceptu E-208 GTi odhalil Peugeot sériovou verzi tohoto modelu. Peugeot zároveň slaví 100 let od své první účasti v legendárním závodě 24 hodin Le Mans. Při této příležitosti oznámil zahájení prodeje v některých evropských zemích a cenu nového elektrického hot-hatche.
Nový E-208 GTi zůstává velmi věrný konceptu z roku 2025, který získal mimořádně pozitivní odezvu od fanoušků GTi i zákazníků. Navazuje na obchodní úspěch modelové řady 208 a pokračuje v odkazu legendy GTi, zahájené před čtyřiceti lety ikonickým modelem 205 GTi. Jedinečné jízdní zážitky, nejlepší výkony ve třídě, sportovní a zároveň elegantní design a vysoká všestrannost – E-208 GTi reinterpretuje DNA GTi v moderním pojetí s důrazem na technologie a zábavu za volantem. Jedná se o historicky první 100% elektrické GTi značky Peugeot.
Model byl navržen a vyvinut ve Francii týmy Peugeot Sport a Peugeot Design a potvrzuje, že Peugeot bere radost z řízení vážněji než kdy dříve. Otevírá tak zcela novou éru GTi.
Know-how Peugeot Sport
Technický vývoj E-208 GTi byl svěřen divizi Peugeot Sport se sídlem v Satory u Paříže, která mimo jiné zajišťuje program WEC s vozem Peugeot 9X8.
Christophe Auriault, vedoucí projektu E-208 GTi v Peugeot Sport: „Od samého začátku bylo zřejmé, že Peugeot Sport musí být součástí projektu E-208 GTi. Máme jedinečné zkušenosti s vývojem tohoto typu vozidel. Zároveň bylo jasné, že cílem je vytvořit stoprocentně elektrické GTi. Chtěli jsme dokázat, že veškeré DNA modelů GTi lze přenést i do elektromobilu. A podařilo se nám to!“
Nejlepší výkon ve třídě
Díky jedinečným zkušenostem z motorsportu nepřipustili inženýři Peugeot Sport v oblasti sportovních vlastností žádné kompromisy. Peugeot E-208 GTi je nejvýkonnějším a nejrychlejším modelem segmentu B.
Peugeot E-208 GTi je vybaven elektromotorem M4+ o výkonu 281 k a točivým momentem 345 Nm. Motor se vyrábí ve francouzském Trémery, historickém centru výroby pohonných jednotek, které se dnes specializuje na elektrické pohony v rámci společného podniku Emotors společnosti Stellantis a Nidec Leroy-Somer.
Inženýři Peugeot Sport výrazně optimalizovali zejména elektronické řízení motoru. Součásti řídicí elektroniky i software vycházejí přímo ze zkušeností z motorsportu. S nejlepším poměrem výkonu a hmotnosti ve své třídě (5,5 kg/k) dosahuje E-208 GTi zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 5,5 s, což je o 0,2 s rychleji než původně plánovaná hodnota. Akceleraci potvrzuje i 1000 m za 25,8 s a zrychlení z 80 na 120 km/h za 3,2 s. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 180 km/h.
Christophe Auriault dodává: „Práce na elektronickém řízení motoru je samotným jádrem našeho know-how. Vychází přímo ze zkušeností získaných v motorsportu a přenáší je ze závodního okruhu na silnici. Stejné odborné znalosti, které byly využity při vývoji E-208 GTi, používáme i při práci na voze 9X8.“
Vysoký výkon díky optimalizovanému chlazení baterie
Peugeot E-208 GTi využívá stejnou baterii o kapacitě 54 kWh (51 kWh využitelných) jako E-208, baterie však byla přizpůsobena mimořádným nárokům motoru GTi. Inženýři Peugeot Sport aplikovali své zkušenosti z motorsportu také na systém tepelného managementu baterie. Zaměřili se zejména na strategii proudění chladicí kapaliny a její dávkování v závislosti na teplotě. Díky optimálnímu chlazení je baterie schopna poskytovat maximální výkon bez omezení za všech jízdních podmínek.
Christophe Auriault vysvětluje: „Jednou z našich hlavních priorit byla dlouhodobá udržitelnost výkonu. Nechtěli jsme výkon omezovat kvůli ochraně baterie, jak tomu bývá u některých výkonných elektromobilů. Pokud zákazník jede například horským průsmykem, měl by být schopen používat režim Sport po celou dobu. To je duch GTi. Výkon musí být k dispozici neustále.“
Dojezd
Podle zvolených pneumatik nabízí E-208 GTi kombinovaný dojezd až:
- 375 km s pneumatikami Hankook Ventus S1 Evo3
- 352 km s výkonnými pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S
Mimořádná agilita
- V souladu s DNA modelů GTi spojili inženýři Peugeot Sport vysoký výkon s mimořádně agilním podvozkem a intuitivní radostí z řízení.
Stabilita
- Snížení karoserie o 25 mm
- Rozšíření rozchodu kol o 56 mm vpředu a 28 mm vzadu
- 18″ kola s pneumatikami 215/40 R18
Reakce podvozku
- Zadní stabilizátor zvětšený o 31 mm
- Zachován původní přední stabilizátor o průměru 17 mm
- Optimalizace vyvážení a chování v zatáčkách
Trakce
- Mechanický samosvorný diferenciál integrovaný do redukční převodovky
- Optimální přenos výkonu i na povrchu s nízkou přilnavostí
Komfort a ovladatelnost
- Specifické pružiny
- Exkluzivní tlumiče s hydraulickými dorazy
- Technologie využívaná také vozem Peugeot Sport ve WEC
Bezpečnost
- Přední brzdové kotouče o průměru 355 mm
- Pevné čtyřpístkové třmeny optimalizované pro chlazení
- Červené třmeny s označením Peugeot Sport
- Zadní brzdy převzaté z modelu E-208
Všestrannost
- ESP naladěné pro každodenní bezpečnost
- Režim Sport poskytující větší svobodu zejména na okruhu
- V režimu Sport je deaktivováno rekuperační brzdění pro maximální výkon
Francouzský šarm a elegantní sportovnost
Při návrhu E-208 GTi spojili designéři Peugeot přirozenou eleganci modelu E-208 se sportovností.
Michaël Trouvé, vedoucí projektu E-208 GTi v Peugeot Design: „Chtěli jsme, aby byl E-208 GTi okamžitě rozpoznatelný jako Peugeot GTi. Musel být hoden tohoto ikonického označení a zároveň působit moderně. Klíčová byla sportovní pozice na silnici a vytvoření výrazných designových prvků, které jsou působivé, ale nikoliv okázalé.“
Kompaktní a dynamická silueta
- Rafinovaný, ale dynamický design modelu E-208 vytvořil ideální základ pro verzi GTi. Vyznačuje se výraznými blatníky, kompaktními rozměry a krátkými převisy.
Charakteristický světelný podpis
- Model využívá ikonickou světelnou signaturu tří drápů. Vpředu jsou světelné drápy integrovány do nárazníku a navazují na Full LED světlomety. Vzadu tři horizontální LED drápy zdůrazňují šířku vozu.
Sebevědomý postoj
- Stejně jako všechny modely GTi posledních čtyř desetiletí se i E-208 GTi odlišuje sníženou karoserií a rozšířeným rozchodem kol.
- 18″ perforovaná kola odkazují na ikonická „děrovaná“ kola modelu 205 GTi a zároveň zlepšují chlazení brzd.
Specifické, ale decentní detaily
- Rozšířené blatníky pojmou širší rozchod kol a zdůrazňují sportovní charakter bez přehnané okázalosti.
- Přední spoiler a specifický zadní difuzor v leskle černé barvě integrují nové LED zadní mlhové světlo.
Červené prvky
- Červená barva GTi se objevuje na masce chladiče, světlometech, předním emblému Peugeot, podbězích kol, brzdových třmenech, označení „208 GTi“ na C-sloupku, zadním spoileru i v interiéru.
Nabídka laků karoserie
- Okénite White
- Elixir Red
- Miramar Blue (nová barva)
- Perla Nera Black
- Artense Grey
- Selenium Grey
- Agueda Yellow
Interiér zaměřený na radost z řízení
Peugeot i-Cockpit® ještě více umocňuje výjimečné jízdní zážitky modelu E-208 GTi a vytváří skutečný kokpit GTi.
Červená a černá udávají tón
- Červené koberce, podlahové koberečky a bezpečnostní pásy připomínají model 205 GTi.
- Červené prošívání se nachází na palubní desce, dveřních výplních i kompaktním volantu.
- Přední sedadla vzdávají hold modelu 205 GTi 1.9 díky červenému středovému pruhu a červené síťovině inspirované verzí 205 GTi 1.6.
Exkluzivní přední sedadla
- Poskytují výrazné boční vedení a současně vysoký komfort při každodenním používání.
- Integrované hlavové opěrky podporují propojení řidiče s vozem.
Specifický volant a řízení
- Kompaktní volant s perforovanou kůží a prvky Alcantara®
- Červené označení „208 GTi“
- Přímější a dynamičtější naladění řízení
Pohlcující vizuální a zvukové prostředí
- Standardní červené grafické téma displejů
- Specifické stránky zobrazující výkonnostní údaje GTi
- Červené ambientní osvětlení (dalších sedm barev k dispozici)
- Volitelná zvuková kulisa synchronizovaná s výkonem pohonného systému.
Kvalita, konektivita a služby
Označení GTi vždy představovalo špičku z hlediska výkonu, výbavy i kvality zpracování. Peugeot E-208 GTi na tuto tradici navazuje a nabízí radost z elektrického řízení, kterou lze využívat každý den i při sportovní jízdě.
Špičková výbava
- Peugeot i-Connect Advanced
- Připojená navigace TomTom
- Hlasové ovládání „OK Peugeot“
- Bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto
Prémiové materiály
- Volant a prvky středové konzoly z Alcantary
- Vysoce kvalitní čalounění sedadel
- Silné koberečky specifické pro GTi
Kompletní elektrický ekosystém
Stejně jako pro ostatní elektromobily Peugeot je i pro 208 GTi typická rychlost a snadnost dobíjení.
- 4 h 40 min na wallboxu 7,4 kW.
- Nabití z 20 % na 80 % za méně než 30 minut na DC nabíječce 100 kW.
- Funkce omezení AC nabíjení na 80 % pro každodenní používání.
Služby usnadňující každodenní provoz
- Plánovač tras optimalizující dojezd a nabíjení.
- Funkce V2L (Vehicle-to-Load) pro napájení externích zařízení.
- Aplikace MyPeugeot® s funkcemi vzdálené klimatizace, plánování nabíjení a navigace.
Peugeot 208 GTi bude na český trh uveden na podzim roku 2026.
