Skip to content

Autojízda.cz

  • Home
  • Modely
  • Renault Clio rozšiřuje svou nabídku o nový pohon

Renault Clio rozšiřuje svou nabídku o nový pohon

Clio rozšiřuje svou nabídku o nový Eco-G 120 k, pohonnou jednotku na LPG, která představuje skutečnou alternativu k benzínovým a hybridním variantám již dostupným v nabídce.

Díky kombinaci benzínu a LPG a dvěma samostatným palivovým nádržím nabízí Clio Eco-G 120 všestrannost pro každodenní použití s celkovým dojezdem až 1 450 km. To je klíčová výhoda v tomto segmentu, která zvyšuje atraktivitu modelu Clio jak pro soukromé, tak pro firemní zákazníky.

Tento nový pohonný systém Eco-G 120, založený na přeplňovaném benzínovém motoru s přímým vstřikováním, rozšiřuje nabídku modelu Clio a přináší větší flexibilitu a účinnost. Kombinuje vyvážený výkon s konzistentními jízdními vlastnostmi a představuje jednoduché a cenově dostupné řešení pro snížení emisí CO₂.

Ve srovnání s pohonem na LPG modelu Clio 5 (Eco-G 100) byl pohon Eco-G 120 vylepšen tak, aby poskytoval celkový výkon 120 k (nárůst o 20 k) s maximálním točivým momentem 200 Nm (nárůst o 30 Nm).

Jízdní komfort s dvouspojkovou automatickou převodovkou EDC

Pohon Eco-G 120, který je k dispozici s dvouspojkovou automatickou převodovkou (EDC), má v režimu LPG spotřebu od 6,9 l/100 km a emise CO₂ od 111 g/km (v procesu homologace). V režimu benzínu má Clio Eco-G 120 spotřebu 5,4 l/100 km a emise CO₂ 122 g/km.

Tento nový pohonný systém je k dispozici od 449 000 Kč ve verzi Evolution Eco-G EDC o výkonu 120 k.

Dvouspojková automatická převodovka (EDC) využívá konstrukci se dvěma spojkami pro rychlé řazení bez ztráty točivého momentu. Tato technologie zajišťuje plynulou a pohodlnou jízdu za všech okolností, bez ohledu na stav vozovky. Pádla na volantu zároveň umožňují přímé manuální ovládání podle požadavků řidiče.

Větší nádrž na LPG (+25 % ve srovnání s Clio 5)

V režimu LPG s pohonnou jednotkou Eco-G 120 vyprodukuje Clio v průměru o 10 % méně CO₂ než srovnatelný benzínový motor. Je také univerzálnější díky nádrži na LPG, jejíž kapacita byla zvýšena o 25 %, z 40 na 50 litrů. V kombinaci s 39litrovou benzínovou nádrží poskytuje tato nová sestava celkový dojezd až 1 450 km.

Osvědčená technologie s hmatatelnými výhodami pro zákazníky

Technologie bi-fuel benzín/LPG je založena na vyspělém průmyslovém know-how, které odráží více než 15 let zkušeností skupiny Renault a značky Dacia. Byla vyvinuta jako systém OEM a je stejně robustní a spolehlivá jako srovnatelný benzínový motor.

Hnací ústrojí je již od fáze návrhu speciálně navrženo pro provoz na LPG a systém je montován přímo ve výrobním závodě. Nádrž na LPG je instalována v prostoru, který obvykle zabírá rezervní kolo, aniž by to mělo vliv na benzínovou nádrž nebo prostor v zavazadlovém prostoru.

Technické charakteristiky nového pohonu Eco-G 120 k EDC:

  • Dvoupalivový: benzín a LPG
  • Motor: 1,2litrový tříválec s turbodmychadlem (1 200 cm³)
  • Palivové nádrže: 39 litrů benzínu a 50 litrů LPG
  • Celkový dojezd: až 1 450 km
  • Výkon: 120 k (90 kW)
  • Maximální točivý moment: 200 Nm
  • Emise CO2: Od 111 g/km pro LPG a 122 g/km pro benzín
  • Spotřeba paliva: Od 6,9 l/100 km u LPG a 5,4 l/100 km u benzínu
  • Zrychlení z 0 na 100 km/h: 9,8 sekundy
  • Převodovka: automatická s dvojitou spojkou (EDC)
Tags: Renault

Post navigation

Previous Koupě auta od soukromé osoby: Tři největší strašáci zákazníků
Next Alpine zaznamenává stabilní růst

Podobné články

Renault 4 E-Tech electric s otevíratelnou plátěnou střechou

Renault 4 E-Tech electric s otevíratelnou plátěnou střechou

28. 4. 2026
Yaris Cross: Nový osvěžující styl a inovace

Yaris Cross: Nový osvěžující styl a inovace

17. 4. 2026
Cupra představuje model Cupra Raval

Cupra představuje model Cupra Raval

10. 4. 2026

Redakce doporučuje

Většina nehavarovaných aut z ulice má prý za sebou škodu

Většina nehavarovaných aut z ulice má prý za sebou škodu

11. 5. 2026
Toyota rozšiřuje zónu na Rock for People ve stylu benzinky

Toyota rozšiřuje zónu na Rock for People ve stylu benzinky

11. 5. 2026
České mámy se nebojí velkých aut, výjimkou již nejsou ani elektromobily

České mámy se nebojí velkých aut, výjimkou již nejsou ani elektromobily

9. 5. 2026
Cupra staví řidiče do centra dění

Cupra staví řidiče do centra dění

8. 5. 2026
Copyright © Autojízda.cz | DarkNews by AF themes.